Nadszedł dzień O'Warda
W 25 starcie Patricio O'Ward odniósł pierwsze zwycięstwo w IndyCar Series.
Autor zdjęcia: LAT Images
To również pierwsza wygrana zespołu Arrow McLaren SP. Sam Schmidt i Rick Peterson czekali na sukces od Iowy 2018 (James Hinchcliffe), McLaren - od sezonu CART 1979. Johnny Rutherford, który wygrał wówczas dwa wyścigi na Atlanta Motor Speedway, był obecny na Texas Motor Speedway.
Scott Dixon prowadził po starcie XPEL 375. Na pierwszym okrążeniu zarządzono neutralizację. Pietro Fittipaldi obrócił Dallarę Sébastiena Bourdaisa. Samochód Conora Daly'ego lądował kołami do góry. W karambolu odpadli Alexander Rossi, Ed Jones i Dalton Kellett. Tony Kanaan i James Hinchcliffe stracili trzy okrążenia.
Ściganie wznowiono na 19 okrążeniu. Jack Harvey wyprzedził O'Warda i Powera awansując na P3 - za Álexa Palou. Problem z prawym tylnym kołem przedłużył pit stop Takumy Sato do pół minuty. Dixon, O'Ward i Pagenaud zjechali po 71, Harvey i Power po 72, Palou po 73 okrążeniu.
W fazie pit stopów oglądano na czele Eda Carpentera i Rinusa van Kalmthouta. Po postoju Holendra (78) znów liderował Scott Dixon. Josef Newgarden odebrał trzecie miejsce Jackowi Harveyowi. Pożar prawego tylnego hamulca skierował Anglika na pit lane w trakcie 115 okrążenia. Wywieszono żółtą flagę.
Czołówka zaliczyła drugie tankowanie. Dotychczasowy wicelider, Álex Palou spadł na szóste miejsce. Restart nastąpił na 127 okrążeniu. Pato O'Ward minął Newgardena, Rahala i Powera. Graham Rahal zostawił za sobą Powera, O'Warda i Dixona, obejmując prowadzenie na 140 okrążeniu. Po 13 kółkach Scott Dixon odzyskał P1.
Dixon i Rahal zjechali po 186 okrążeniu. O'Ward przekazał pozycję lidera Powerowi, ten Newgardenowi. Rahal wyprzedził Dixona, po czym obydwu ograł O'Ward.
Felix Rosenqvist zgubił prawe tylne koło, powodując żółtą flagę (190). Josef Newgarden zaliczył pit stop w trakcie neutralizacji i wrócił przed O'Wardem, Rahalem i Dixonem. Na czele widniał Takuma Sato, który pozostał na torze.
Zielona flaga ukazała się na 197 okrążeniu. Newgarden i O'Ward minęli Sato (202), który po stopie znalazł się na P14 ze stratą okrążenia. Na 225 kółku Pato O'Ward skutecznie zaatakował Josefa Newgardena.
W poprzednim miesiącu Zak Brown obiecał 21-letniemu Meksykaninowi test McLarena F1 w razie, gdyby Pato wygrał wyścig IndyCar. Po sukcesie O'Ward otrzymał zaproszenie w grudniu do Abu Zabi.
Poz. | Kierowca | Zespół | Okr. | Czas | Strata | Różnica | Mph |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Patricio O'Ward | Arrow McLaren SP | 248 | 2:06'31.115 | 169.360 | ||
2 | Josef Newgarden | Team Penske | 248 | 2:06'32.359 | 1.244 | 1.244 | 169.332 |
3 | Graham Rahal | Rahal Letterman Lanigan Racing | 248 | 2:06'36.760 | 5.644 | 4.400 | 169.234 |
4 | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | 248 | 2:06'37.154 | 6.038 | 0.393 | 169.225 |
5 | Colton Herta | Andretti Autosport | 248 | 2:06'37.493 | 6.378 | 0.339 | 169.218 |
6 | Simon Pagenaud | Team Penske | 248 | 2:06'38.124 | 7.008 | 0.630 | 169.204 |
7 | Alex Palou | Chip Ganassi Racing | 248 | 2:06'39.484 | 8.368 | 1.359 | 169.174 |
8 | Scott McLaughlin | Team Penske | 248 | 2:06'43.008 | 11.892 | 3.524 | 169.095 |
9 | Rinus van Kalmthout | Ed Carpenter Racing | 248 | 2:06'43.836 | 12.721 | 0.828 | 169.077 |
10 | Ryan Hunter-Reay | Andretti Autosport | 248 | 2:06'45.708 | 14.592 | 1.871 | 169.035 |
11 | Ed Carpenter | Ed Carpenter Racing | 248 | 2:06'46.433 | 15.318 | 0.725 | 169.019 |
12 | Marcus Ericsson | Chip Ganassi Racing | 248 | 2:06'47.189 | 16.074 | 0.756 | 169.002 |
13 | Will Power | Team Penske | 248 | 2:06'48.929 | 17.813 | 1.739 | 168.964 |
14 | Takuma Sato | Rahal Letterman Lanigan Racing | 247 | 2:06'49.945 | 1 Lap | 1 Lap | 168.260 |
15 | Tony Kanaan | Chip Ganassi Racing | 246 | 2:06'45.051 | 2 Laps | 1 Lap | 167.686 |
16 | Felix Rosenqvist | Arrow McLaren SP | 246 | 2:06'47.629 | 2 Laps | 2.577 | 167.630 |
17 | Jack Harvey | Meyer Shank Racing | 115 | 1:01'50.817 | 133 Laps | 131 Laps | 160.655 |
18 | James Hinchcliffe | Andretti Steinbrenner Autosport | 30 | 59'10.653 | 218 Laps | 85 Laps | 43.800 |
19 | Sébastien Bourdais | A.J. Foyt Enterprises | 0 | 0.000 | |||
20 | Alexander Rossi | Andretti Autosport | 0 | 4.744 | 248 Laps | 4.744 | |
21 | Pietro Fittipaldi | Dale Coyne Racing with RWR | 0 | 0.000 | |||
22 | Ed Jones | Dale Coyne Racing with Vasser Sullivan | 0 | 5.529 | 248 Laps | 5.529 | |
23 | Dalton Kellett | A.J. Foyt Enterprises | 0 | 4.405 | 248 Laps | ||
24 | Conor Daly | Carlin | 0 | 3.757 | 248 Laps | ||
Pełne wyniki |
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze