MotoGP. Niesamowity Fabio Di Giannantonio

Fabio Di Giannantonio jest aktualnie w trudnej sytuacji. Nie ma kontraktu na sezon 2024. Jego miejsce w Gresini Ducati zajmie bowiem Marc Marquez.

Jest mało prawdopodobne, że dostanie angaż w zespole Hondy, na który miał szansę zaledwie kilka tygodni temu. W tych okolicznościach Di Giannantonio stoi przed niepewną przyszłością w czempionacie. Tym bardziej jego pierwsze zwycięstwo w MotoGP było emocjonalne, gdy pokazał podczas przedostatniej rundy na co go stać w królewskiej klasie.

Podążając za liderem przez większość wyścigu liczącego 22 okrążenia, Di Giannantonio otrzymał komunikat „mapping 8”, co w przeszłości oznaczało polecenie zespołowe Ducati. Jednakże wyprzedził Bagnaię w dwunastym zakręcie na dziewiętnastym okrążeniu i uzyskał sporą przewagę, gdy rywal chwilę później wyjechał poza tor w jedynce, przy próbie rewanżu.

Bagnaia zadowolił się drugim miejscem, a jego przewaga w mistrzostwach wzrosła z siedmiu do 21 punktów, gdy Jorge Martin z Pramac Ducati miał sporo kłopotów podczas zawodów i finiszował na dopiero dziesiątej pozycji.

Zasiadając na Ducati zespołu VR46, Luca Marini, po starcie z pole position, ukończył zmagania na trzecim miejscu.

Bagnaia świetnie wystartował z czwartego pola na swoim fabrycznym Ducati, wychodząc na prowadzenie w pierwszym zakręcie, podczas gdy Martin ruszył fatalnie i spadł na ósmą pozycję.

Walka o drugie i trzecie miejsce toczyła się przez pierwsze okrążenia. Di Giannantonio wyprzedził swojego kolegę z zespołu, Alexa Marqueza, na czwartym kółku, a na kolejnym uporał się z Marinim.

W tym czasie Bagnaia wypracował przewagę osiemdziesięciu setnych sekundy, podczas gdy Martin nie prezentował konkurencyjnego tempa i był atakowany przez Mavericka Vinalesa z zespołu Aprilia.

Bagnaia i Di Giannantonio oddalili się od reszty stawki. Na czternastym okrążeniu mieli w zapasie już blisko dwie sekundy, Martin natomiast podążał na ósmej pozycji.

Di Giannantonio nigdy nie pozwolił Bagnai na ucieczkę. Na początku osiemnastego okrążenia różnica między nimi wynosiła zaledwie dwie dziesiąte sekundy.

To w tym momencie wyświetlono komunikat „mapping 8” dla Di Giannantonio, ale jeśli był to bezpośredni rozkaz od Ducati, Włoch nie zastosował się do niego. Pomyślnie zaatakował po wewnętrznej dwunastego zakrętu na dziewiętnastym kółku i zamknął rywalowi drzwi przed ewentualną ripostą.

Bagnaia zbliżył się do Di Giannantonio na prostej startowej na początku dwudziestego okrążenia, ale nie zdołał odpowiednio wytracić prędkości motocykla i prawie wjechał w tył jeźdźca formacji Gresini.

To spowodowało, że Bagnaia wyjechał poza tor, a Di Giannantonio odskoczył na ponad dwie sekundy. Mimo błędu Włoch utrzymał drugą lokatę.

Di Giannantonio ostatecznie przeciął linię mety 2,734 s przed Bagnaią. Marini był trzeci i okazał się jedynym zawodnikiem spośród pierwszej szóstki, który używał miękkiej przedniej opony.

Vinales przebił się na czwarte miejsce na jedynym fabrycznym motocyklu Aprilii na mecie, po tym jak kontuzjowany kolega z zespołu, Aleix Espargaro, wycofał się na siódmym okrążeniu.

Brad Binder był piąty na fabrycznym KTM-ie, przed Alexem Marquezem i Fabio Quartararo z zespołu Yamahy, podczas gdy Enea Bastianini (Ducati) i Jack Miller (KTM) zepchnęli Martina na dziesiąte miejsce.

Marc Marquez finiszował między zawodnikami zespołu Pramac, Johann Zarco stracił 2,4 do Hiszpana. Marco Bezzecchi z VR46, Joan Mir z Hondy i Augusto Fernandez z Tech3 GasGas uzupełnili pierwszą piętnastkę.

Iker Lecuona z LCR Honda wycofał się z powodu problemów technicznych już na pierwszym okrążeniu.

WYNIKI

Driver Info

Poz.	Zawodnik	#	Motocykl	Okr.	Czas	Różnica	km/h	Nie ukończył	Punkty
1	F. Di Giannantonio Gresini Racing	49	Ducati	22	41'43.654		170.1		25
2	F. Bagnaia Ducati Team	1	Ducati	22	+2.734 41'46.388	2.734	170.0		20
3	L. Marini Team VR46	10	Ducati	22	+4.408 41'48.062	1.674	169.8		16
4	M. Viñales Aprilia Racing Team	12	Aprilia	22	+4.488 41'48.142	0.080	169.8		13
5	B. Binder Red Bull KTM Factory Racing	33	KTM	22	+7.246 41'50.900	2.758	169.6		11
6	A. Marquez Gresini Racing	73	Ducati	22	+7.620 41'51.274	0.374	169.6		10
7	F. Quartararo Yamaha Factory Racing	20	Yamaha	22	+7.828 41'51.482	0.208	169.6		9
8	E. Bastianini Ducati Team	23	Ducati	22	+8.239 41'51.893	0.411	169.6		8
9	J. Miller Red Bull KTM Factory Racing	43	KTM	22	+11.509 41'55.163	3.270	169.4		7
10	J. Martin Pramac Racing	89	Ducati	22	+14.819 41'58.473	3.310	169.1		6
11	M. Márquez Repsol Honda Team	93	Honda	22	+14.964 41'58.618	0.145	169.1		5
12	J. Zarco Pramac Racing	5	Ducati	22	+17.431 42'01.085	2.467	169.0		4
13	M. Bezzecchi Team VR46	72	Ducati	22	+17.807 42'01.461	0.376	168.9		3
14	J. Mir Repsol Honda Team	36	Honda	22	+18.673 42'02.327	0.866	168.9		2
15	A. Fernandez Tech 3	37	KTM	22	+21.455 42'05.109	2.782	168.7		1
16	F. Morbidelli Yamaha Factory Racing	21	Yamaha	22	+21.474 42'05.128	0.019	168.7
17	R. Fernández RNF Racing	25	Aprilia	22	+22.142 42'05.796	0.668	168.6
18	P. Espargaro Tech 3	44	KTM	22	+27.194 42'10.848	5.052	168.3
19	T. Nakagami Team LCR	30	Honda	22	+27.740 42'11.394	0.546	168.3
dnf	A. Espargaro Aprilia Racing Team	41	Aprilia	6	+16 Laps 11'38.554	16 Laps	166.3	Nie ukończył
dnf	I. Lecuona Team LCR	27	Honda	0				Mechanical
Pełne wyniki