Od tego weekendu w życie weszły nowe restrykcje ograniczające elastyczność przednich skrzydeł bolidów Formuły 1. Nowa dyrektywa techniczna zmniejszyła dopuszczalne wygięcie o 5 mm. Głównym powodem tych zmian były ubiegłoroczne skargi Ferrari i Red Bulla.
Spodziewano się, że kwalifikacje do Grand Prix Hiszpanii mogą przynieść przetasowanie stawki, jednak tak się nie stało. McLaren utrzymał przewagę nad Maxem Verstappenem, Mercedesem i Ferrari, a czasówka nie przyniosła żadnych zaskoczeń.
Cena za dobre wyniki
Kolejne odejście z Red Bulla
Sargeant zacznie z przytupem
Osiągi nie będą najważniejsze
Piastri: teraz mnie to trochę bawi
Powitania z F1 w sezonie 2026
Pożegnania z F1 w sezonie 2025
Brak wieści o Kubicy
Ford przejął prowadzenie, Goczałowie w komplecie
Honda przerywa serię KTMa
Monte Carlo z Polakami
Dakar: Etap 3. Nie będzie łatwiej
Pierwsze przymiarki Bottasa
Perez nie oszczędza Red Bulla
Verstappen odda numer
Koniec ery Marko
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Czytanie i publikowanie komentarzy