Max Verstappen zdobył pole position do sobotniego sprintu na torze Circuit of the Americas, wygrywając zacięty pojedynek z Lando Norrisem o zaledwie 0,071 sekundy.
Holender wyjechał jako ostatni na tor w SQ3 i wykorzystał najlepszy moment, prezentując znakomitą precyzję i tempo na decydującym okrążeniu. To kolejny dowód, że Red Bull razem z czterokrotnym mistrzem świata prezentują zwyżkę formy podczas weekendów sprinterskich.
Tuż za nim uplasowali się zawodnicy McLarena, którzy od początku weekendu prezentują mocne tempo, ale nadal zmagają się z dylematem, kto wygra wewnętrzną rywalizację. Tym razem szybszy okazał się Norris z drugim czasem kwalifikacji do sprintu, ale musiał uznać wyższość Verstappena.
Oscar Piastri, lider klasyfikacji generalnej F1, zakończył sesję na trzecim miejscu, co pozwala mu utrzymać bliski kontakt z rywalami. Australijczyk jednak nie ma powodu do zadowolenia, ponieważ do najszybszego Verstappena stracił prawie 0,4 sekundy.
Największym piątkowym zaskoczeniem okazał się Nico Hülkenberg, który wywalczył fantastyczne czwarte miejsce. Dla Niemca to jeden z najlepszych rezultatów w sezonie.
Zawodnik Saubera już podczas treningu pokazał świetne tempo, ale dopiero świetnym czasem w SQ3 potwierdził, że jest na torze COTA bardzo szybki i może stanowić realne zagrożenie dla czołówki.
W trzecim rzędzie ustawią się do jutrzejszego wyścigu sprinterskiego George Russell i Fernando Alonso. Brytyjczyk na swoim decydującym okrążeniu popełnił błąd w pierwszym zakręcie, ale biorąc pod uwagę jego stratę do czołówki, raczej nie byłoby go stać na nic więcej niż pokonanie czwartego Hulkenberga.
Czołową dziesiątkę domknęli przetasowani na przemian zawodnicy Williamsa i Ferrari. Kierowcy włoskiego zespołu walczyli w SQ2 o awans do finałowej sesji do ostatnich chwil, co potwierdza ich ostatni regres formy w porównaniu do McLarena, Red Bulla i Ferrari.
W SQ2 z kwalifikacjami musiał pożegnać się natomiast Andrea Kimi Antonelli. Włoski kierowca popełnił spory błąd w 11. zakręcie, a biorąc pod uwagę stratę tylko 0,006 sekundy do dziesiątego Charlesa Leclerca, to właśnie tam stracił szansę na awans do SQ3.
Jeszcze gorszy wynik zaliczył w piątek Yuki Tsunoda. Partner zespołowy zdobywcy pole position nie zdołał przejechać finałowego okrążenia w pierwszej części kwalifikacji do sprintu ze względu na tłok i zbyt późne wypuszczenie go przez zespół na tor.
Wyniki kwalifikacji do sprintu na COTA
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Poz. | Kierowca | # | Nadwozie | Silnik | Okr. | Czas | Różnica | Opony | km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
1 | |
Red Bull | Red Bull | 3 |
1'32.143 |
S | 215.391 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
4 | |
McLaren | Mercedes | 3 |
+0.071 1'32.214 |
0.071 | S | 215.225 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
81 | |
McLaren | Mercedes | 3 |
+0.380 1'32.523 |
0.309 | S | 214.506 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
27 | |
Sauber | Ferrari | 3 |
+0.502 1'32.645 |
0.122 | S | 214.224 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
63 | |
Mercedes | Mercedes | 3 |
+0.745 1'32.888 |
0.243 | S | 213.663 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
14 | |
Aston Martin | Mercedes | 3 |
+0.767 1'32.910 |
0.022 | S | 213.613 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
55 | |
Williams | Mercedes | 3 |
+0.768 1'32.911 |
0.001 | S | 213.610 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
44 | |
Ferrari | Ferrari | 3 |
+0.892 1'33.035 |
0.124 | S | 213.326 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
23 | |
Williams | Mercedes | 3 |
+0.956 1'33.099 |
0.064 | S | 213.179 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
16 | |
Ferrari | Ferrari | 3 |
+0.961 1'33.104 |
0.005 | S | 213.168 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pełne wyniki | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Czytanie i publikowanie komentarzy