Teoria szybkiego Red Bulla
George Russell uważa, że różnica w tempie Maxa Verstappena pomiędzy kwalifikacjami a sprintem w Austin wynika z charakterystyki aerodynamiki Red Bulla, a nie z ustawień samochodu.
Zdaniem kierowcy Mercedesa, bolid RB21 osiąga pełnię możliwości wtedy, gdy znajduje się ekstremalnie blisko nawierzchni - zwłaszcza w szybkich zakrętach, gdzie kluczową rolę odgrywa efekt przypowierzchniowy.
Weekend w Stanach Zjednoczonych ułożył się dla Verstappena wyjątkowo pomyślnie. Holender był najszybszy w piątkowych kwalifikacjach do sprintu, następnie wygrał sobotni sprint, zdobywając cenne punkty w klasyfikacji generalnej, a potem – mimo pewnych zastrzeżeń do balansu auta – wywalczył pole position do niedzielnego wyścigu.
Chcemy poznać Twoją opinię!
Co chciałbyś zobaczyć na Motorsport.com?
Weź udział w naszej 5-minutowej ankiecie.- Zespół Motorsport.com
Więcej o Kamil Domagalski
Verstappen wygrywa GP Kataru, Norris traci przewagę
F1 na żywo: Grand Prix Kataru
Fornaroli zdobył mistrzostwo F2
Narastająca frustracja w Ferrari
Verstappen kontruje
Verschoor wygrywa, Fornaroli coraz bliżej tytułu
Piastri z pole position do GP Kataru
F1 na żywo: Kwalifikacje w Katarze
Najnowsze wiadomości
Hadjar nie boi się Verstappena
Norris: Nie będę o to prosił
Munster wraca do Rally2?
Partnerzy Audi w komplecie
Prime
Hadjar nie boi się Verstappena
Norris: Nie będę o to prosił
Partnerzy Audi w komplecie
Tsunoda chce wrócić
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Masz 2 opcje:
- Zostań subskrybentem.
- Wyłącz adblockera.
Czytanie i publikowanie komentarzy