Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska
Max Verstappen, Red Bull Racing, George Russell, Mercedes

Teoria szybkiego Red Bulla

George Russell uważa, że różnica w tempie Maxa Verstappena pomiędzy kwalifikacjami a sprintem w Austin wynika z charakterystyki aerodynamiki Red Bulla, a nie z ustawień samochodu.

Zdaniem kierowcy Mercedesa, bolid RB21 osiąga pełnię możliwości wtedy, gdy znajduje się ekstremalnie blisko nawierzchni - zwłaszcza w szybkich zakrętach, gdzie kluczową rolę odgrywa efekt przypowierzchniowy.

Weekend w Stanach Zjednoczonych ułożył się dla Verstappena wyjątkowo pomyślnie. Holender był najszybszy w piątkowych kwalifikacjach do sprintu, następnie wygrał sobotni sprint, zdobywając cenne punkty w klasyfikacji generalnej, a potem – mimo pewnych zastrzeżeń do balansu auta – wywalczył pole position do niedzielnego wyścigu.

Poprzedni artykuł Wewnątrzzespołowe pojedynki kwalifikacyjne - USA
Następny artykuł Stella tłumaczy trudności Piastriego

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska
Filtry