Hadjar wygrywa i powiększa przewagę
Isack Hadjar, junior Red Bulla, powiększył swoją przewagę w mistrzostwach Formuły 2 dzięki dominującemu występowi w belgijskim wyścigu głównym.
Isack Hadjar, Campos Racing
Autor zdjęcia: Andy Hone / Motorsport Images
Po wdarciu się w walkę DRS z głównym rywalem do tytułu, Paulem Aronem (Hitech) we wczesnej fazie wyścigu, Hadjar (Campos Racing) odzyskał prowadzenie mimo powolnego postoju i umocnił swoją przewagę.
Jednak gdy tempo Arona osłabło, Francuz był zmuszony skupić się na Gabrielu Bortoleto (Invicta), który przyjechał na rundę w Belgii jako trzeci kierowca klasyfikacji generalnej.
Pomimo posiadania przewagi DRS przez długi czas w końcowej fazie wyścigu, Bortoleto nie był w stanie wykonać manewru wyprzedzania, ponieważ na jego oponach pojawiło się ziarnienie, ostatecznie kończąc wyścig na drugim miejscu ze stratą 2,9 sekundy.
Pozycja Hadjara w walce o tytuł umocniła się jeszcze bardziej na ostatnim okrążeniu, gdy Aron, który jechał dotychczas na trzecim miejscu, zatrzymał się na prostej Kemmel z powodu problemu z silnikiem. Deficyt punktowy Arona do liderującego Francuza wynosi teraz aż 41 punktów.
Wyścig rozpoczął się od zamieszania spowodowanego przez Olivera Bearmana z Haasa i Pepe Martiego, którzy wystartowali błyskawicznie ze swoich pól startowych. Znacznie gorzej do wyścigu głównego ruszył Zane Maloney (Rodin), a cała trójka zderzyła się na dohamowaniu do zakrętu La Source, a Barbadoszczyk, który został wzięty przez rywali w „kanapkę”, jako jedyny wyszedł z tej kolizji bez szwanku.
Zanim na tor wyjechał samochód bezpieczeństwa, Hadjar zdołał wyprzedzić Bortoleto i wskoczyć na drugie miejsce, pozostawiając go tylko za startującym z pole position Aronem.
Niecałe okrążenie po zakończeniu neutralizacji, samochód bezpieczeństwa ponownie wyjechał na tor po tym, jak Victor Martins nie był w stanie uniknąć bolidu Van Amersfoort Racing Rafaela Villagómeza, który obrócił się w Les Combes.
Po kolejnym wznowieniu Aron zjechał po zmianę opon chwilę po tym, jak stracił prowadzenie na rzecz Hadjara, który zjechał do boksów jedno okrążenie później.
Bortoleto, zatrzymując się później niż prowadząca dwójka, spodziewał się, że będzie miał przewagę opon podczas ostatniej fazy wyścigu. Brazylijczyk jednak utknął w brudnym powietrzu za Hadjarem i jego przewaga zanikła.
Dzięki awarii silnika w bolidzie Arona, kierowca DAMS Jack Crawford awansował na podium, a zwycięzca wyścigu sprinterskiego Zak O'Sullivan, zakończył czwarty, startując z 10. miejsca.
Hadjar powiększył swoją przewagę w mistrzostwach, a Bortoleto przesunął się przed Arona na drugie miejsce, tracąc 37 punktów do prowadzącego Francuza.
Kończąc niedzielną rywalizację na szóstym miejscu, nadzieje Maloneya na tytuł zaczynają zanikać. Kierowca z Barbadosu traci do Hadjara już 59 punktów.
Wyniki wyścigu głównego
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Poz. | Kierowca | # | Okr. | Czas | Różnica | km/h | Boksy | Punkty | Nie ukończył | Bonus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
20 | 25 |
- |
2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
G. Bortoleto Invicta Racing
|
10 | 25 |
+2.900 2.9 |
2.900 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
7 | 25 |
+12.000 12.0 |
9.100 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
2 | 25 |
+13.700 13.7 |
1.700 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
22 | 25 |
+19.300 19.3 |
5.600 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
5 | 25 |
+21.200 21.2 |
1.900 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
6 | 25 |
+21.800 21.8 |
0.600 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
16 | 25 |
+25.300 25.3 |
3.500 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
4 | 25 |
+31.800 31.8 |
6.500 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
J. Duerksen PHM AIX Racing
|
24 | 25 |
+32.400 32.4 |
0.600 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
8 | 25 |
+39.500 39.5 |
7.100 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
11 | 25 |
+42.000 42.0 |
2.500 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
T. Barnard PHM AIX Racing
|
25 | 25 |
+43.700 43.7 |
1.700 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
23 | 25 |
+53.600 53.6 |
9.900 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
9 | 25 |
+58.800 58.8 |
5.200 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
P. Aron Hitech Pulse-Eight
|
17 | 24 |
1 lap |
2 | Nie ukończył | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
14 | 10 |
15 laps |
2 | Nie ukończył | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
15 | 3 |
22 laps |
1 | Wypadek | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
1 | 3 |
22 laps |
1 | Wypadek | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
12 | 24 |
|
Nie ukończył | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
3 | 24 |
|
Wypadek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
P. Martí Campos Racing
|
21 | 24 |
|
Wypadek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pełne wyniki | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.