Od wielu lat bezpieczeństwo w motorsporcie stawiane jest na pierwszym miejscu, a z każdym kolejnym sezonem zagrożenie życia kierowców i osób postronnych jest coraz niższe. Z jednej strony wpływa na to regularna aktualizacja systemów i procedur - z drugiej projektowanie i modyfikowanie samochodów w trosce o zdrowie zawodników.
Od dłuższego czasu problemem w Formule E stały się urazy nadgarstków kierowców. W nowych bolidach trzeciej generacji zawieszenie i koła zostały odsłonięte, przez co impakt uderzenia przenoszony jest na układ kierowniczy. Od przyszłego sezonu ma się to jednak zmienić.
Iron Dames wycofują się z WEC
Newey szefem zespołu Astona Martina
Biliński awansuje do Formuły 2
Pin z upragnionym tytułem
Mniejszy wybór od przyszłego roku
Wielomiliardowa sprzedaż Wolffa
Stroll miał szanse na top 4?
Wewnątrzzespołowe pojedynki kwalifikacyjne - Las Vegas
Piastri najszybszy w treningu przed GP Kataru
Pustynna burza w czołówce
F1 na żywo: 1. Trening w Katarze
Atak Tanaka
Drugovich pojedzie pełny sezon w Formule E
Citroen gotowy na debiut w Formule E
Frijns odchodzi
W trosce o bezpieczeństwo kierowców
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Czytanie i publikowanie komentarzy