Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska
503 Service Temporarily Unavailable

503 Service Temporarily Unavailable


nginx
503 Service Temporarily Unavailable

503 Service Temporarily Unavailable


nginx

Cadillac wraca do Le Mans

Cadillac ujawnił pierwsze zdjęcia i dane techniczne prototypu LMDh szykowanego na 2023 rok, o roboczej nazwie Project GTP Hypercar.

Marcin Wyrzykowski
Opublikowano:
Cadillac LMDh prototype

Nowy Cadillac, który od przyszłego roku będzie ścigał się zarówno w FIA World Endurance Championship, jak i IMSA WeatherTech SportsCar Championship, zachowuje rodzinne podobieństwo do obecnego DPi-V.R, który jest wystawiany w IMSA od 2017 roku.

Producent należący do General Motors skorzystał ze swobody w regulaminie LMDh, aby wprowadzić to, co nazwał „kluczowymi cechami marki”, które „łączą samochód z przyszłością Cadillaca” w tym, co określa jako prototyp Caddy trzeciej generacji po Northstar LMP z lat 2000-02 i DPi-V.R.

Chris Mikalauskas, główny projektant kreatywny w Cadillacu, powiedział: - Hypercar Project GTP jest wyjątkowym połączeniem formy oraz funkcji i prezentuje przyszłą estetykę Cadillaca.

Rory Harvey, wiceprezes Cadillaca, dodał, że wyścigi w WEC i IMSA dadzą marce „możliwość zademonstrowania swoich możliwości, kunsztu i technologii”.

Zdjęcia zostały mocno przerobione i rozumie się, że pokazany samochód jest daleki od gotowego egzemplarza.

Hypercar Project GTP, z którym powrócą do rywalizacji w 24-godzinnym wyścigu Le Mans po raz pierwszy od 2002 roku, został opracowany na bazie Dallary, prototypu LMP2 przyszłej generacji, we współpracy z Cadillac Racing i Cadillac Design.

Czytaj również:

Cadillac ogłosił, że auto będzie napędzane całkowicie nowym 5,5-litrowym V8, który będzie połączony ze specjalnym systemem hybrydowym obowiązującym w LMDh. Nie podano natomiast, czy będzie to jednostka z turbodoładowaniem czy silnik wolnossący.

Testy ruszą latem. Homologacja samochodu nastąpi przed jego planowanym debiutem w styczniu przyszłego roku podczas Rolex 24 at Daytona, rundy otwierającej sezon IMSA 2023.

W komunikacie nie wspomniano o tym, jak będą prowadzone programy w WEC i IMSA.

Chip Ganassi Racing i Action Express Racing zostały potwierdzone jako zespoły partnerskie w projekcie LMDh w sierpniu ubiegłego roku, ale nie wyjaśniono, jak ich zasoby zostaną podzielone między dwie serie.

Powszechnie oczekuje się, że Ganassi będzie prowadzić program WEC oraz w IMSA.

Action Express natomiast wyraził chęć ścigania się w Le Mans.

 

503 Service Temporarily Unavailable

503 Service Temporarily Unavailable


nginx
Poprzedni artykuł Dokładne składy Peugeota przedstawione
Następny artykuł Wyrównywanie osiągów w LMP2

Najciekawsze komentarze

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska
Filtry