Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Orlen Team WRT w trójce

Cadillac był najszybszy w drugiej sesji Prologu Długodystansowych Mistrzostw Świata w Sebring przed przyszłotygodniowym otwarciem sezonu na tym samym torze.

Team WRT

Team WRT

WRT Team

W sobotnie popołudnie Earl Bamber na pokładzie obsługiwanego przez Chip Ganassi Racing Cadillaca LMDh uzyskał czas 1:48.429.

Rezultat Caddy V-Series.R ustanowiony na początku sesji był wystarczający, aby przyćmić najlepszy wynik Toyoty o 0,014s. Sebastien Buemi w popołudniowej części jazd zajął drugie miejsce notując 1:48.443.

Czas Bambera był jednak o dwie dziesiąte sekundy słabszy od rezultatów obydwóch Toyot GR010 HYBRID podczas porannych zajęć w Sebring.

Jose Maria Lopez w Toyocie numer 7 zajął trzecią pozycję po południu. Wynik 1:48.553, to o trzy dziesiąte sekundy wolniej od tempa, które rano pozwoliło mu znaleźć się na szczycie klasyfikacji.

→ Galeria zdjęć z testów

Ferrari uplasowało się na czwartej i piątej lokacie ze swoimi 499P LMH. Antonio Fuoco uzyskał 1:49.402 i wyprzedził Antonio Giovinazziego, który zakończył dzień zapisując 1:49.573.

Dalej znalazły się dwa Porsche 963 LMDh. Czas 1:49.657 Frederica Makowieckiego dał mu 0,3s przewagi nad Laurensem Vanthoorem w drugim z dwóch samochodów obsługiwanych przez Penske.

Peugeot znów nie miał konkurencyjnego tempa w klasie Hypercar, kończąc dzień na ósmej i dziewiątej pozycji, Nico Muller w najszybszym z 9X8 LMH przejechał okrążenie toru Sebring w 1:51.035 plasując się 2.6s za Cadillac Racing. Glickenhaus i Vanwall ponownie znaleźli się z tyłu stawki hipersamochodów.

Czytaj również:

Phil Hanson, reprezentant United Autosports był znów na czele w LMP2. Brytyjczyk pojechał o dwie dziesiąte sekundy wolniej w porównaniu do porannego najmocniejszego wyniku. Na pokładzie prototypu Oreca 07-Gibson osiągnął 1:51.492.

Kolejne dwa samochody w klasie były cztery i pięć setnych sekundy za nim. Daniił Kwiat zapewnił Premie drugi wynik 1:51.534 tuż przed kierowcą Orlen Team WRT Louisem Deletrazem (1:51.589). Partner Deletraza - Robert Kubica tym razem pokonał piętnaście okrążeń, a swoje najlepsze miał za dwunastym podejściem - 1:52.048.

Inter Europol Competition zakończył pierwszy dzień pracy będąc dziewiąty w LMP2, co wyjeździł dla nich Albert Costa.

Tempo w LMGTE AM ponownie nadawały Żelazne Damy, czyli Sarah Bovy, Michelle Gatting i Rachel Frey zmieniające się w Porsche 911 RSR.

Testowano na suchej nawierzchni, przy temperaturze dochodzącej do trzydziestu stopni Celsujsza.

W niedzielę odbędzie się druga i ostatnia część przygotowań do WEC 2023, ponownie podzielona na dwie sesje, trzy i pół godziną oraz trzygodzinną.

Czytaj również:

Video: Ferrari 499P - Przygotowania do sezonu WEC 2023

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Kubica rozpoczął przygotowania
Następny artykuł Pracowity Orlen Team WRT, kraksa Ferrari

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska