Neuville chce więcej startów
Thierry Neuville wezwał zespół Hyundaia do organizacji treningowych startów w rajdach niższego szczebla.
Thierry Neuville, Hyundai World Rally Team
Autor zdjęcia: Tomasz Kaliński
Neuville, wraz z Martijnem Wydaeghe'iem, przystępował do ORLEN 80. Rajdu Polski jako lider tabeli. Mazurskie szutry musiał odkurzać podczas piątkowej części rywalizacji i ostatecznie nie zmieścił się na podium.
Z Mikołajek Belg wyjechał z uszczuploną o trzy punkty przewagą nad Elfynem Evansem i Scottem Martinem. Dystans wynosi teraz 15 oczek
W trakcie Rajdu Polski Neuville przyznał, że poza pozycją na trasie, problemy sprawia mu nowe mapowanie silnika i20 N Rally1.
- W sobotę do dwóch punktów więcej zabrakło mi 0,1 s, a w niedzielę przegrałem punkt o 0,3 s. To frustrujące – stwierdził Neuville w rozmowie z Motorsport.com. - Przyjechaliśmy tutaj z nowym mapowaniem silnika i od początku nie czułem się komfortowo, tracąc czas.
- Poza tym czyściłem drogę, więc [przeszkadzało mi] sporo rzeczy.
W obliczu ograniczeń dotyczących dni testowych Hyundai nie zdecydował się na przygotowania w Polsce. Samochód sprawdzał głównie w Finlandii i Estonii.
Przez wspomniany limit 21 dni testowych zespoły fabryczne zgłaszają swoje załogi do rajdów niższego szczebla. Hyundai również jest aktywny na tym polu. Treningowe występy zaliczyli Ott Tanak, Esapekka Lappi – który niebawem pojedzie także w Orlen Lietuva Rally – czy Andreas Mikkelsen.
Neuville wezwał swój zespół do organizacji takiego startu również dla niego.
- Przed kolejną rundą WRC chciałbym pojechać w jakimś dodatkowym rajdzie i na pewno poproszę o to zespół. Gdy ostatni raz testowałem w Finlandii, leżał jeszcze śnieg. Kolejne zajęcia skasowano, a ostatnio jeździli tylko Ott i Andreas.
- Z całą pewnością potrzebuję więcej jazdy na takich szybkich drogach.
Gdy opinię Neuville'a przekazano Christianowi Loriauxowi, odpowiedzialnemu za program Hyundaia w WRC, ten odparł:
- W tej chwili nie ma takich planów, ale przyjrzymy się temu. Szansa zawsze jest – powiedział Loriaux w rozmowie z Motorsport.com. - Budżet nie jest z gumy. Poza tym potrzebujemy czasu oraz samochodu testowego. Na pewno nie można tego wykluczyć.
Polecane video:
Oglądaj: Rajd Polski 2024 - Niedziela
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.