Jonny Edgar, który został wyznaczony w zespole AO by TF Sport do przejechania pierwszego stintu, zaliczył niezbyt udany start do czterogodzinnego wyścigu na torze Paul Ricard. Jeszcze na prostej startowej zdołał wyprzedzić go Jonas Ried z zespołu Iron Lynx - Proton startujący z trzeciej pozycji.

Kierowca zespołu Orlen Team zdołał jednak w pierwszym zakręcie dohamować później od swojego rywala i odebrać swoją drugą pozycję, udając się w pogoń za prowadzącym Paulem Lafargue z Idec Sport.

Bardzo dobry start w kategorii LMP2 w samochodzie numer 34 Inter Europol Competition zaliczył doświadczony włoski kierowca Luca Ghiotto, który w początkowej fazie niedzielnego wyścigu długodystansowego przebił się 11. pozycji na 5. pozycję, wykorzystując niefrasobliwość rywali startujących przed nim. Drugi z samochodów polskiego zespołu po kilku okrążeniach znalazł się za plecami Ghiotto, rozpoczynając swoją drogę po zwycięstwo w niedzielnym wyścigu.

Edgar po dziesięciu minutach zdołał dorwać swojego rywala jadącego na czele wyścigu i wyprzedził go z łatwością, ustawiając Orlen Team w bardzo dobrej pozycji na pozostałą część dzisiejszego ścigania. Kierowca samochodu numer 14 zdołał szybko odjechać swoim rywalom i zaczął budować przewagę.

Po upływie blisko 40 minut wyścigu zespoły zaczęły zjeżdżać na swoje pierwsze postoje, w tym Edgar prowadzący Orlen Team na czele stawki. Bardzo mocne pierwsze okrążenia po wyjeździe z alei serwisowej zaliczył Ghiotto, który zdołał przebić się przez stawkę i umieścić samochód z numerem 34 na drugiej pozycji, dwie sekundy za plecami prowadzącego zespołu AO by TF Sport.

Włoski kierowca jednak na tym nie poprzestał i dogonił prowadzącego Edgara, wyprzedzając go w 52 minucie wyścigu na prostej Mistral i obejmując prowadzenie dla polskiego zespołu.

Zanim kierowcy ponownie zjechali na swoje postoje, prowadzący samochód IEC dostał karę przejazdu przez aleję serwisową za incydent, do którego doszło z początku wyścigu, kiedy Ghiotto poza limitami toru wyprzedził swoich rywali. Po odbyciu kary zespół Orlen Team powrócił na prowadzenie, a samochód nr 34 spadł na trzecią pozycję.

Po 80 minutach wyścigu samochód po Edgarze przejął Robert Kubica, którego zadaniem było powiększenie przewagi nad rywalami oraz upewnienie pozycji samochodu nr 14 na prowadzeniu.

Robert Kubica, Orlen Team AO by TF Sport

Autor zdjęcia: Orlen Team

Zespół polskiego kierowcy po zjeździe stracił trzy pozycje, ale dla byłego kierowcy F1 nie była to przeszkoda. Kubica momentalnie wyprzedził samochód Idec Sport i ruszył w pogoń za samochodem Cool Racing prowadzonym przez Ritomo Miyatę oraz samochodem numer 43 IEC prowadzonym przez Vladislava Lomko.

Niestety, Edgar we wcześniejszej części wyścigu również wyprzedzał poza limitami toru. W wyniku tego incydentu samochód z numerem 14 dostał karę przejazdu przez aleję serwisową tak samo, jak kilkadziesiąt minut wcześniej Ghiotto z IEC.

Oznaczało to, że role w tym wyścigu nieco się odwróciły i to drugi samochód Inter Europolu z numerem 43 miał największe szanse na zwycięstwo.

W tym momencie walka w kategorii LMP2 nieco opadła na intensywności, a w czołówce przez długi czas panował impas.

Na godzinę i czterdzieści minut przed zakończeniem rywalizacji na poboczu prostej startowej zatrzymał się samochód Inter Europol z numerem 88 rywalizujący w LMP3. Z racji tego, że samochodu nie udało się uruchomić, na torze pojawił się wirtualny samochód bezpieczeństwa.

Kiedy na tor wyjechał pełny samochód bezpieczeństwa, aby uformować stawkę, na torze zatrzymał się kolejny z samochód liderujący w klasie LMP3, czyli nr 12 zespołu WTM by Rinaldi Racing. Wydłużyło to nieco okres neutralizacji na torze.

To sprawiło, że rywalizacja zaczęła się na nowo i kierowcy w czołówce dostali szansę na walkę między sobą podczas ostatniej godziny rywalizacji na torze Paul Ricard.

Na pół godziny przed końcem czasu zespoły zjechały na swoje ostatnie pit stopy. Po serii zjazdów na prowadzenie wyszły oba samochody Inter Europol, z numerem 34 na pierwszej pozycji prowadzonym przez Clementa Novalaka.

Na podium nadal szansę miał zespół Orlen Team prowadzony w ostatniej fazie wyścigu przez Louisa Deletraza, który na tym etapie rywalizacji tracił zaledwie siedem sekund do jadącego na trzeciej pozycji zespołu United Autosports z numerem 22.

Kiedy wydawało się, że polski zespół dowiezie do mety dublet swoich samochodów nagle nieoczekiwanie na 18 minut przed końcem wyścigu na prostej startowej zatrzymał się Novalak jadący na prowadzeniu. Jak poinformował w mediach społecznościowych polski zespół, Francuz musiał zatrzymać swój samochód ze względu na problemy mechaniczne.

W międzyczasie samochód Cool Racing z numerem 47 wyprzedził Deletraza jadącego na czwartej pozycji, przez co zespół AO by TF Sport spadł na piątą pozycję, a chwilę potem na torze pojawił się Full Course Yellow, zmuszający kierowców do zwolnienia swojego tempa.

Końcówka wyścigu okazała się wyjątkowo interesująca w walce o podium, ponieważ zespół United Autosports kompletnie stracił tempo, a jadący na drugiej pozycji zespół Idec Sport nr 28 dostał 10 sekund kary, co otworzyło szansę Orlen Team AO by TF Sport do przywiezienia na metę trzeciej pozycji.

Linię mety jako pierwszy przejechał samochód z numerem 43 prowadzony przez Toma Dillmanna, który zaliczył bardzo solidny ostatni stint i zapewnił im zwycięstwo zarówno w całej klasyfikacji, jak i w kategorii LMP2.

Na drugiej pozycji dojechał Idec Sport, ale ze względu na przydzieloną im karę spadli na czwartą pozycję, dzięki czemu awans zaliczyli Cool Racing oraz Orlen Team, który zdobył pozycję na najniższym stopniu podium.

W kategorii LMP2 PRO/AM zwycięstwo zaliczył zespół Richard Mille, który prowadził w tej klasie przez większość dzisiejszego wyścigu.

Najlepszym zespołem po wycofaniu się z wyścigu przez WTM by Rinaldi Racing w LMP3 okazał się RLR M Sport, który dojechał z blisko okrążeniem przewagi nad drugim DKM Engineering.

LMGT3 było dzisiaj przez długi czas dominowane przez Iron Dames, ale po zamieszaniu na torze, przez które mieliśmy neutralizacje zespół spadł na czwarte miejsce. Najlepiej w tym zamieszaniu odnaleźli się kierowcy Spirit of Race, który wygrał wyścig w tej kategorii przed zespołem Iron Lynx.

Wyniki wyścigu

Główne Informacje Dodatkowe dane Informacje o zawodniku Informacje o zawodniku

1

 - 

4

Główne Informacje Dodatkowe dane 1  -  2
Poz.	Zespół	#	Kierowcy	Samochód	Okr.	Czas	Różnica	Boksy	Nie ukończył	Punkty
1	Inter Europol Competition	43	S. Alvarez V. Lomko T. Dillmann	Oreca 07	125	-
2	Cool Racing	47	A. Garcia P. Chatin F. Vesti	Oreca 07	125	+14.004 14.004	14.004
3	AO by TF	14	J. Edgar L. Deletraz R. Kubica	Oreca 07	125	+15.078 15.078	1.074
4	IDEC SPORT	28	P. Lafargue R. de Gerus J. Van Uitert	Oreca 07	125	+20.325 20.325	5.247
5	United Autosports	22	F. Ugran M. Sato B. Hanley	Oreca 07	125	+20.353 20.353	0.028
6	DUQUEINE TEAM	30	N. Koolen J. Simmenauer J. Allen	Oreca 07	125	+24.186 24.186	3.833
7	Richard Mille by TDS	29	R. Sales M. Beche G. Saucy	Oreca 07	125	+34.149 34.149	9.963
8	Algarve Pro Racing Team	25	M. Kaiser O. Caldwell A. Lynn	Oreca 07	125	+34.846 34.846	0.697
9	Proton Competition	77	G. Roda R. Binder B. Viscaal	Oreca 07	125	+45.906 45.906	11.060
10	United Autosports	21	D. Schneider A. Meyrick O. Jarvis	Oreca 07	125	+59.338 59.338	13.432
11	AF Corse	83	F. Perrodo M. Vaxivière A. Rovera	Oreca 07	125	+1'03.816 1'03.816	4.478
12	PANIS RACING	65	M. Maldonado C. Milesi A. Leclerc	Oreca 07	125	+1'21.952 1'21.952	18.136
13	NIELSEN RACING	24	J. Falb C. Noble A. Costa	Oreca 07	125	+1'30.041 1'30.041	8.089
14	Iron Lynx - Proton	9	J. Ried M. Capietto M. Cairoli	Oreca 07	125	+1'34.810 1'34.810	4.769
15	Vector Sport	10	R. Cullen S. Richelmi F. Drugovich	Oreca 07	124	+1 Lap 20.567	1 Lap
16	NIELSEN RACING	27	D. Heinemeier Hansson N. Pino W. Stevens	Oreca 07	124	+1 Lap 34.848	14.281
17	United Autosports	23	B. Garg F. Scherer P. di Resta	Oreca 07	124	+1 Lap 37.737	2.889
18	Algarve Pro Racing Team	20	K. Lendoudis R. Bradley A. Quinn	Oreca 07	124	+1 Lap 52.978	15.241
19	TEAM VIRAGE	19	T. Wells M. Bell N. Piquet Jr.	Oreca 07	124	+1 Lap 1'40.525	47.547
20	DKR ENGINEERING	3	A. Latorre C. Bölükbaşı L. Hörr	Oreca 07	122	3 laps
21	RLR Msport	15	M. Jensen N. Adcock G. Julien	Ligier JS P320	118	7 laps
22	DKR ENGINEERING	4	A. Mattschull B. García W. Brichacek	Duqueine M30-D08	118	+7 Laps 1'43.130	1'43.130
23	Ultimate Team	35	E. Trouillet J. Lahaye M. Lahaye	Ligier JS P320	117	8 laps
24	Eurointernational	11	M. Bell A. Ali	Ligier JS P320	117	+8 Laps 19.195	19.195
25	Cool Racing	17	M. Cristovão C. Oltramare M. Espirito	Ligier JS P320	117	+8 Laps 1'03.239	44.044
26	RACING SPIRIT OF LEMAN	31	J. Wolff J. Foubert A. Doquin	Ligier JS P320	117	+8 Laps 1'37.736	34.497
27	TEAM VIRAGE	8	J. Gerbi B. Pinheiro G. Henrion	Ligier JS P320	116	9 laps
28	RLR Msport	5	J. Dayson D. Ali B. Voisin	Ligier JS P320	115	10 laps
29	Spirit of Race	55	D. Cameron D. Perel M. Griffin	Ferrari 296 GT3	113	12 laps
30	IRON LYNX	63	H. Hamaguchi A. Jeffries A. Caldarelli	Lamborghini Huracan GT3 Evo2	113	+12 Laps 21.903	21.903
31	RACING SPIRIT OF LEMAN	59	D. DeBoer C. Stevenson V. Hasse-Clot	Aston Martin Vantage AMR GT3	113	+12 Laps 38.762	16.859
32	Iron Dames	85	S. Bovy R. Frey M. Gatting	Porsche 911 GT3 R	113	+12 Laps 39.814	1.052
33	GR Racing	86	M. Wainwright R. Pera D. Rigon	Ferrari 296 GT3	113	+12 Laps 51.414	11.600
34	AF Corse	51	C. Samani E. Collard N. Varrone	Ferrari 296 GT3	113	+12 Laps 1'13.964	22.550
35	Grid Motorsport by TF	97	M. Berry L. Nicolas J. Adam	Aston Martin Vantage AMR GT3	112	13 laps
36	Proton Competition	60	C. Schiavoni M. Cressoni J. Andlauer	Porsche 911 GT3 R	112	+13 Laps 27.113	27.113
37	Formula Racing	50	J. Laursen C. Laursen N. Nielsen	Ferrari 296 GT3	112	+13 Laps 1'40.751	1'13.638
38	JMW Motorsport	66	J. Hartshorne B. Tuck P. Keen	Ferrari 296 GT3	111	14 laps
39	Inter Europol Competition	34	O. Gray C. Novalak L. Ghiotto	Oreca 07	113	11 laps
dnf	Cool Racing	37	L. Fluxá M. Jakobsen R. Miyata	Oreca 07	101	24 laps			Nie ukończył
dnf	WTM BY RINALDI RACING	12	T. Kratz L. Weiss O. Tunjo	Duqueine M30-D08	77	48 laps			Nie ukończył
dnf	Inter Europol Competition	88	A. Bukhantsov K. Askey P. Perino	Ligier JS P320	69	56 laps			Nie ukończył
dnf	KESSEL RACING	57	T. Kimura E. Masson D. Serra	Ferrari 296 GT3	47	78 laps			Nie ukończył
Pełne wyniki