Formuła 1
03 lip
-
05 lip
Wydarzenie zakończone
10 lip
-
12 lip
Wydarzenie zakończone
17 lip
-
19 lip
Wydarzenie zakończone
31 lip
-
02 sie
Wydarzenie zakończone
W
GP 70-lecia F1
07 sie
-
09 sie
FP1 za
3 dni
28 sie
-
30 sie
FP1 za
24 dni
W
GP Włoch
04 wrz
-
06 wrz
FP1 za
31 dni
W
Tuscany GP
11 wrz
-
13 wrz
Kolejne wydarzenie za
38 dni
W
GP Singapuru
17 wrz
-
20 wrz
Canceled
25 wrz
-
27 wrz
FP1 za
52 dni
W
GP Japonii
08 paź
-
11 paź
Canceled
W
Eifel GP
09 paź
-
11 paź
Kolejne wydarzenie za
66 dni
W
GP Stanów Zjednoczonych
23 paź
-
25 paź
Canceled
W
Portuguese GP
23 paź
-
25 paź
Kolejne wydarzenie za
80 dni
W
GP Meksyku
30 paź
-
01 lis
Canceled
W
Emilia-Romagna GP
31 paź
-
01 lis
Kolejne wydarzenie za
88 dni
13 lis
-
15 lis
Canceled
27 lis
-
29 lis
FP1 za
115 dni
Zobacz pełną wersję:

886 rysunków Racing Point

akcje
komentarze
886 rysunków Racing Point
Autor:
, Dziennikarz
Przetłumaczone przez: Tomasz Kaliński
20 lip 2020, 11:27

Szef Racing Point, Otmar Szafnauer jest absolutnie przekonany o legalności wlotów powietrza do przednich hamulców, zastosowanych w tegorocznych RP20. Jako dowód mogą posłużyć rysunki projektowe, zgromadzone przez ekipę z Silverstone.

Po Grand Prix Węgier Renault ponownie oprotestowało samochody Racing Point. Sprawa dotyczy wlotów powietrza do przednich hamulców, które zdaniem ekipy francuskiego producenta są kopią elementów użytych w ubiegłym roku w Mercedesach W10. Wloty znajdują się od początku tego sezonu na liście części, do których zespół powinien posiadać pełnię praw intelektualnych.

W Racing Point są absolutnie przekonani co do legalności swojego rozwiązania.

- Niemożliwe, aby to było nielegalne - powiedział Szafnauer. - Musicie wiedzieć, że zaprojektowanie kanałów hamulcowych zajmuje bardzo dużo czasu i są one niezwykle skomplikowane. Mamy 886 rożnych rysunków naszych wlotów powietrza.

Szafnauer dodaje, że zespół nie ma żadnego planu B, ponieważ nie stworzono alternatywnych projektów.

- Nie mamy żadnych innych wlotów, ponieważ te są legalne. Nie czujemy żadnych obaw. Nasze kanały są legalne, korzystaliśmy z nich w miniony weekend, ten weekend i skorzystamy również na Silverstone.

Pochodzący z Rumunii inżynier przyznał, że czuje się sfrustrowany tym, iż Racing Point będzie musiało poczekać z udowodnieniem swojej niewinności. Oficjalnie zespół dostał trzy tygodnie na ustosunkowanie się do protestu. Przesłuchanie powinno odbyć się tydzień przed Grand Prix Wielkiej Brytanii.

- Jedynym powodem frustracji jest prawdopodobnie to, że ja już mam wszystkie informacje dotyczące tego, iż zaprojektowaliśmy i opracowaliśmy wloty samodzielnie. A reszta świata jeszcze tego nie wie, ponieważ nie dostarczyliśmy dowodów sędziom. Z kolei FIA o tym wie i jest usatysfakcjonowana tym, co zrobiliśmy. Dochodzenie toczy się jednak inaczej i to sędziowie mają prawo i moc do ogłaszania werdyktu. Czyli to ich musimy poinformować.

- Kiedy FIA zjawiła się w fabryce, oglądali wszystko dwa dni. Sprawdzali jak zaprojektowaliśmy i opracowaliśmy samochód. Spoglądali na rysunki, przyjrzeli się procesowi rozwoju, pracom w tunelu i CFD. W przypadku sędziów nie można tego zrobić. Trzeba im dostarczyć dane, a następnie wyjaśnić słowami co dokładnie wykonaliśmy. To zajmuje czas.

- Wiem co zrobiliśmy i dlaczego jest to legalne. Nie była to żadna luka [w przepisach]. Frustrujące jest to, gdy otrzymujesz pytania co jeśli przegrasz protest, jednocześnie wiedząc, że wszystko jest legalne - zakończył Otmar Szafnauer.

Stroll wierzył w podium

Poprzedni artykuł

Stroll wierzył w podium

Następny artykuł

Ferrari nie wyklucza zmian organizacyjnych

Ferrari nie wyklucza zmian organizacyjnych
Załaduj komentarze

O tym artykule

Serie Formuła 1
Zespoły Racing Point
Tagi fia , formuła 1 , racing point
Autor Adam Cooper