Doskonała egzekucja na Red Bull Ringu
Max Verstappen dokonał pogromu podczas sobotnich kwalifikacji do Grand Prix Austrii zdobywając 40. pole position w F1 z przewagą ponad 0.4 sekundy nad drugim Lando Norrisem.
Do tej pory Max Verstappen prezentował najlepszą formę na torze w Austrii, która jest domową rundą dla zespołu Red Bulla. Holenderski kierowca wygrał każdą z sesji przeprowadzonych na Red Bull Ringu, a podczas sprintu zdołał obronić się przed atakującymi go McLarenami.
W związku z tym to on był faworytem do zdobycia pole position, chociaż wczorajszą sesję czasową, która ustawiła pola startowe do sobotniego sprintu, Lando Norris zakończył ledwie 0.093 sekundy za zdobywcą pierwszego miejsca.
Kwalifikacje do niedzielnego wyścigu od najlepszego czasu ponownie zaczął Verstappen, który wykręcił swój czas na używanych mieszankach miękkich opon.
Kilka chwil później kierowcy Ferrari, McLarena oraz Yuki Tsunoda zdołali przebić wynik Holendra meldując się w czołowej piątce po pierwszych przejazdach podczas sesji Q1.
W strefie zagrożonej odpadnięciem znaleźli się kierowcy Aston Martina, Stake oraz Logan Sargeant, który podczas wczorajszych kwalifikacji do sprintu zdołał pokonać swojego zespołowego partnera z Williamsa.
W połowie sesji na tor wyjechali kierowcy Mercedesa i pokazali moc swojego bolidu. George Russell przejechał świetne okrążenie na świeżych miękkich oponach w czasie 1.05.614 dzięki czemu objął prowadzenie z przewagą niemal 0.3 sekundy nad drugim Charlesem Leclerkiem.
Czas Brytyjczyka szybko został przebity przez Carlosa Sainza i Verstappena, którzy wyjechali na kolejne szybkie próby aby być pewnymi awansu do Q2 na torze, na którym jest duża ewolucja i czasy poprawiają się z minuty na minutę.
Do walki o awans do kolejnej części czasówki zmuszony został po raz drugi z rzędu Lewis Hamilton, który na dwie minuty przed końcem sesji zajmował 16. pozycję.
Siedmiokrotny mistrz świata zdołał uciec spod topora, ale jego okrążenie nie było zbyt udane, ponieważ okazał się szybszy od kierowców Alpine zaledwie o tysięczne części sekundy. Brytyjczyk przyznał w komunikacie radiowym, że jest po prostu wolny.
Rzutem na taśmę do Q2 zdołał awansować Fernando Alonso, który na 15. miejscu zakończył sesję Q1 z przewagą niecałej 0.1 sekundy nad kolejnym w tabeli czasów Albonem.
Razem z kierowcą Williamsa z kwalifikacji odpadł jego zespołowy partner Sargeant, Stroll oraz kierowcy zespołu Stake.
Q2 rozpoczęło się od kompletnej dominacji aktualnego lidera mistrzostw świata. Holender przejechał pierwsze okrążenie niczym torpeda i wykręcił wszystkie fioletowe sektory dojeżdżając do mety z przewagą prawie 0.5 sekundy nad drugim Sainzem i trzecim Russellem.
Kolejnych kierowców dzieliły minimalne różnice, ponieważ kierowcę Mercedesa i szóstego Leclerka dzieliło tylko 0.036 sekundy.
Końcówka sesji była niezwykle interesująca a rozgrywka o awans do Q3 rozgrywała się między kierowcami RB, Alpine i Haasa, ponieważ Alonso w Aston Martinie nie był w stanie zbliżyć się czasem do poprzedzających go samochodów.
Ostatecznie z całej tej „brygady” najszybszymi okazali się Nico Hülkenberg i Esteban Ocon przechodząc do decydującej sesji kwalifikacji z dziewiątym oraz dziesiątym czasem Q2.
Sesja Q3 w czołówce była niemal powtórką drugiej części czasówki. Verstappen po pierwszym okrążeniu był na prowizorycznym pole position z ogromną przewagą ponad 0.3 sekundy nad drugim Norrisem.
Różnica robi bardzo duże wrażenie, ponieważ tor w Austrii kojarzony jest z bardzo małymi różnicami przez charakterystykę toru z wieloma prostymi oraz szybkimi zakrętami.
Trzykrotny mistrz świata zdołał poprawić swój czas podczas ostatniego wyjazdu i z czasem 1.04.314 przypieczętował swoje 40. pole position w Formule 1.
Na drugim miejscu kwalifikacje ponownie zakończył Norris. Początkowo na trzecim miejscu był jego zespołowy partner Oscar Piastri, ale ze względu na przekroczone limity toru sędziowie zostali zmuszeni usunąć jego najlepszy czas co zrzuciło Australijczyka na siódme miejsce.
To pozwoliło Russellowi podskoczyć na trzecią pozycję startując w drugim rzędzie z Sainzem, z którym toczył dzisiaj batalię podczas wyścigu sprinterskiego.
Sergio Perez ponownie okazał się najwolniejszym kierowcą z czołowych czterech zespołów wykręcając szybsze okrążenie jedynie od Hulkenberga i Ocona.
Wyniki kwalifikacji do Grand Prix Austrii
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Poz. | Kierowca | # | Nadwozie | Silnik | Czas | km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
1 | |
Red Bull | Red Bull |
1'04.314 |
241.701 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
4 | |
McLaren | Mercedes |
+0.404 1'04.718 |
240.192 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
63 | |
Mercedes | Mercedes |
+0.526 1'04.840 |
239.740 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
55 | |
Ferrari | Ferrari |
+0.537 1'04.851 |
239.700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
44 | |
Mercedes | Mercedes |
+0.589 1'04.903 |
239.508 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
16 | |
Ferrari | Ferrari |
+0.730 1'05.044 |
238.988 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
81 | |
McLaren | Mercedes |
+0.734 1'05.048 |
238.974 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
11 | |
Red Bull | Red Bull |
+0.888 1'05.202 |
238.409 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
27 | |
Haas | Ferrari |
+1.071 1'05.385 |
237.742 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
31 | |
Alpine | Renault |
+1.569 1'05.883 |
235.945 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
3 | |
RB | Red Bull |
+0.975 1'05.289 |
238.092 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
20 | |
Haas | Ferrari |
+1.033 1'05.347 |
237.880 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
10 | |
Alpine | Renault |
+1.045 1'05.359 |
237.837 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
22 | |
RB | Red Bull |
+1.098 1'05.412 |
237.644 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
14 | |
Aston Martin | Mercedes |
+1.325 1'05.639 |
236.822 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
23 | |
Williams | Mercedes |
+1.422 1'05.736 |
236.473 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
18 | |
Aston Martin | Mercedes |
+1.505 1'05.819 |
236.174 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
77 | |
Sauber | Ferrari |
+1.533 1'05.847 |
236.074 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
2 | |
Williams | Mercedes |
+1.542 1'05.856 |
236.042 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | |
24 | |
Sauber | Ferrari |
+1.747 1'06.061 |
235.309 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pełne wyniki | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.