Monakijczyk potwierdził swoją dobrą piątkową formę i okazał się najszybszym zawodnikiem podczas sobotniego treningu zakończonego przedwcześnie przez uderzenie w bandę przez jego zespołowego partnera Lewisa Hamiltona.
Jak potwierdził podczas piątkowego wieczora Helmut Marko, doradca ds. sportów motorowych Red Bulla, austriacki zespół podczas drugiego treningu poszedł w złą stronę z ustawieniami, co spowodowało dużą podsterowność samochodu i stratę czasu na torze, wskazując jednocześnie na Ferrari jako faworytów rywalizacji w Monako. Ta tendencja utrzymała się w sobotę, chociaż Red Bull jest znacznie włoskiego zespołu niż podczas piątkowych treningów.
Początek sesji był spokojny, a o pierwsze miejsce w tabeli czasów walczyli ze sobą Franco Colapinto i Nico Hulkenberg, zanim czołowi kierowcy wyjechali ze swoich garażów.
Kilka minut później na przemian na prowadzeniu zmieniali się Charles Leclerc, Max Verstappen i Lando Norris. W sobotnie popołudnie samochód Czerwonych Byków spisywał się znacznie lepiej niż w piątek, a Verstappen mógł pokazać pełnię potencjału RB21.
Holender zdołał na pośredniej mieszance wykręcić okrążenie ulicznego toru w Monako w czasie 1:11,233, podczas gdy drugi Leclerc i trzeci Norris tracili do niego ponad 0,2 i 0,3 sekundy wykonując swoje przejazdy na miękkich oponach dostarczanych przez Pirelli.
Podczas ostatnich 20 minut kierowcy jeszcze raz wyjechali na symulacje kwalifikacyjne, ale większość z nich na początku nie była w stanie się poprawić. Świetne tempo na oponach C6 stracił Red Bull, który nie mógł poradzić sobie z optymalizacją tej mieszanki ogumienia na ulicach księstwa. Verstappen w niepochlebnych słowach wypowiedział się na temat tych opon, stwierdzając, że nie ma na nich przyczepności.
Zawodnicy McLarena byli jednymi z nielicznych zespołów będących w stanie poprawić się na miękkich oponach. Na drugie miejsce pod koniec sesji zdołał przebić się Oscar Piastri, ale chwilę później został zrzucony na czwartą pozycję przez Leclerca i Norrisa.
Monakijczyk rzutem na taśmę zdołał przebić najszybsze okrążenie wykręcone przez Verstappena i z czasem 1:10,953 okazał się najszybszym zawodnikiem w trzecim treningu, zgarniając hat-trick najszybszych okrążeń podczas sesji treningowych.
Kiedy na zegarze pozostały 3 minuty do upływu czasu FP3, na torze pojawiła się czerwona flaga. W trzecim zakręcie kontrolę nad swoim bolidem utracił Hamilton, uderzając prawą stroną bolidu w bandę z zewnętrznej strony zakrętu.
Zniszczenia w bolidzie siedmiokrotnego mistrza świata były dość znaczne, więc na tą chwilę nie jest jasne, że wystartuje on podczas sobotnich kwalifikacji. Wszystko będzie zależało od tego jak sprawnie jego bolid poskładają mechanicy Ferrari, którzy mogą zapomnieć o sobotnim lunchu.
Lewis Hamilton, Ferrari
Autor zdjęcia: Zak Mauger / Motorsport Images via Getty Images
Wyniki FP3
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Poz. | Kierowca | # | Nadwozie | Silnik | Okr. | Czas | Różnica | Opony | km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
16 | |
Ferrari | Ferrari | 25 |
1'10.953 |
S | 169.312 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
1 | |
Red Bull | Red Bull | 23 |
+0.280 1'11.233 |
0.280 | M | 168.646 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
4 | |
McLaren | Mercedes | 23 |
+0.294 1'11.247 |
0.014 | S | 168.613 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
81 | |
McLaren | Mercedes | 21 |
+0.445 1'11.398 |
0.151 | S | 168.256 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
44 | |
Ferrari | Ferrari | 26 |
+0.563 1'11.516 |
0.118 | S | 167.979 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
23 | |
Williams | Mercedes | 24 |
+0.715 1'11.668 |
0.152 | S | 167.622 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
30 | |
RB | Honda | 33 |
+0.861 1'11.814 |
0.146 | S | 167.282 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
55 | |
Williams | Mercedes | 24 |
+0.940 1'11.893 |
0.079 | S | 167.098 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
22 | |
Red Bull | Red Bull | 21 |
+0.999 1'11.952 |
0.059 | S | 166.961 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
12 | |
Mercedes | Mercedes | 23 |
+1.060 1'12.013 |
0.061 | S | 166.819 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
63 | |
Mercedes | Mercedes | 22 |
+1.113 1'12.066 |
0.053 | S | 166.697 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
14 | |
Aston Martin | Mercedes | 22 |
+1.148 1'12.101 |
0.035 | M | 166.616 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
27 | |
Sauber | Ferrari | 25 |
+1.172 1'12.125 |
0.024 | S | 166.560 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
10 | |
Alpine | Renault | 20 |
+1.241 1'12.194 |
0.069 | S | 166.401 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
18 | |
Aston Martin | Mercedes | 24 |
+1.249 1'12.202 |
0.008 | S | 166.383 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
87 | |
Haas | Ferrari | 20 |
+1.298 1'12.251 |
0.049 | S | 166.270 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
6 | |
RB | Honda | 30 |
+1.318 1'12.271 |
0.020 | S | 166.224 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
31 | |
Haas | Ferrari | 25 |
+1.546 1'12.499 |
0.228 | S | 165.701 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
5 | |
Sauber | Ferrari | 28 |
+1.648 1'12.601 |
0.102 | S | 165.468 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | |
43 | |
Alpine | Renault | 32 |
+1.898 1'12.851 |
0.250 | S | 164.900 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pełne wyniki | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Czytanie i publikowanie komentarzy