McLaren potwierdza dominację
McLaren podczas trzeciego treningu potwierdził swoją dominację w Abu Zabi i zdobył dwie pierwsze pozycje, zostawiając za plecami swoich rywali o ponad 0,4 sekundy.
Oscar Piastri, McLaren MCL38
Autor zdjęcia: Sam Bagnall / Motorsport Images
Trzeci trening rozpoczął się od dużego przestoju w pit lane, ponieważ pierwsi kierowcy wyjechali na tor dopiero po 10 minutach od rozpoczęcia sesji. To wszystko prawdopodobnie przez to, że trzeci trening w Abu Zabi rozgrywany jest podczas dnia, więc warunki pogodowe są znacznie cieplejsze niż podczas kluczowych sesji weekendu.
Po piętnastu minutach od rozpoczęcia sesji najlepsze czasy wykonali kierowcy Alpine, a na prowadzenie w tabeli wyszedł debiutujący w ten weekend Australijczyk Jack Doohan, który przejechał okrążenie toru Yas Marina w czasie 1:25.633, będąc szybszym od zespołowego partnera Pierre'a Gasly'ego o ponad 0,4 sekundy.
Kilkanaście minut później, kiedy na tor wyjechała znacznie większa ilość kierowców, zawodnicy francuskiego zespołu spadli do drugiej dziesiątki, a na czoło wskoczył Kevin Magnussen z Haasa, który na długi czas przewodził w stawce przed Lando Norrisem i zespołowym partnerem Nico Hulkenbergiem.
Wydaje się, że Red Bull po bardzo nieudanych piątkowych sesjach wrócił do walki o czołowe pozycje w Abu Zabi. W drugiej części sobotniego treningu na pośrednich oponach Max Verstappen był w stanie wykręcić drugie okrążenie, tracąc do pierwszego w tabeli Magnussena nieco ponad 0,2 sekundy, otaczając się kierowcami jeżdżącymi na miękkich oponach.
Holender przez radio zespołowe przekazał jednak, że bolid RB20 nadal ma problemy z „wgryzaniem się” w zakręty, więc mechaników czeka pewnie jeszcze nieznaczna zmiana ustawień samochodu czterokrotnego mistrza świata przed kwalifikacjami.
Końcówka sesji była najbardziej pracowita dla wszystkich zespołów, ponieważ każdy z nich postanowił wypuścić swoich kierowców na miękkich oponach w celu przetestowania po raz ostatni tempa kwalifikacyjnego.
Tutaj ponownie swoją dominację pokazał zespół McLarena, ale odmiennie do drugiego treningu, najszybszym na torze okazał się tym razem Oscar Piastri. Australijczyk przejechał okrążenie w czasie 1:23.433 sekundy i był szybszy od zespołowego partnera o 0,193 sekundy.
Pierwszym z kierowców za plecami brytyjskiego zespołu był Lewis Hamilton, a na czwarte miejsce, po przesiadce na miękkie ogumienie, zdołał przebić się Verstappen. Za jego plecami z niewielką stratą trening zakończyli Carlos Sainz i George Russell.
Na 7. i 8. miejscu dojechali do mety sobotniego treningu kierowcy Haasa potwierdzając, że są w stanie walczyć podczas dzisiejszych kwalifikacji o Q3, a następnie podczas wyścigu o duże punkty, które być może pozwolą im awansować na 6. miejsce w tabeli konstruktorów.
Zawodnicy amerykańskiej ekipy pozostawili w trzecim treningu za swoimi plecami takich zawodników jak Charles Leclerc czy Sergio Perez.
Wszystko wygląda na to, że McLaren ma aktualnie przed sobą autostradę do obronienia mistrzostwa konstruktorów przed Ferrari i tylko duży kataklizm byłby w stanie zabrać im tytuł z rąk.
Wyniki 3. treningu
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Poz. | Kierowca | # | Nadwozie | Silnik | Okr. | Czas | Różnica | km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
81 | |
McLaren | Mercedes | 16 |
1'23.433 |
227.866 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
4 | |
McLaren | Mercedes | 15 |
+0.193 1'23.626 |
0.193 | 227.340 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
44 | |
Mercedes | Mercedes | 18 |
+0.390 1'23.823 |
0.197 | 226.806 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
1 | |
Red Bull | Red Bull | 17 |
+0.411 1'23.844 |
0.021 | 226.749 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
55 | |
Ferrari | Ferrari | 21 |
+0.438 1'23.871 |
0.027 | 226.676 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
63 | |
Mercedes | Mercedes | 18 |
+0.642 1'24.075 |
0.204 | 226.126 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
27 | |
Haas | Ferrari | 14 |
+0.660 1'24.093 |
0.018 | 226.078 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
20 | |
Haas | Ferrari | 14 |
+0.661 1'24.094 |
0.001 | 226.075 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
16 | |
Ferrari | Ferrari | 20 |
+0.665 1'24.098 |
0.004 | 226.064 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
11 | |
Red Bull | Red Bull | 17 |
+0.850 1'24.283 |
0.185 | 225.568 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
22 | |
RB | Red Bull | 18 |
+0.910 1'24.343 |
0.060 | 225.408 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
23 | |
Williams | Mercedes | 15 |
+0.945 1'24.378 |
0.035 | 225.314 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
10 | |
Alpine | Renault | 17 |
+0.975 1'24.408 |
0.030 | 225.234 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
61 | |
Alpine | Renault | 17 |
+1.001 1'24.434 |
0.026 | 225.165 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
14 | |
Aston Martin | Mercedes | 19 |
+1.020 1'24.453 |
0.019 | 225.114 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
77 | |
Sauber | Ferrari | 16 |
+1.046 1'24.479 |
0.026 | 225.045 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
30 | |
RB | Red Bull | 19 |
+1.086 1'24.519 |
0.040 | 224.938 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
18 | |
Aston Martin | Mercedes | 20 |
+1.098 1'24.531 |
0.012 | 224.906 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
24 | |
Sauber | Ferrari | 16 |
+1.235 1'24.668 |
0.137 | 224.542 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | |
43 | |
Williams | Mercedes | 15 |
+1.333 1'24.766 |
0.098 | 224.283 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pełne wyniki | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.