Junior Mercedesa, Andrea Kimi Antonelli, powiększył swój dorobek zwycięstw, który otworzył podczas wyścigu sprinterskiego F2 na Silverstone, wygraną w wyścigu głównym na Węgrzech.

Startując z siódmej pozycji jako najwyżej sklasyfikowany kierowca na twardych oponach, Antonelli awansował na piąte miejsce w początkowej fazie rywalizacji, ale zdołał awansować na prowadzenie, gdy samochód bezpieczeństwa został po raz pierwszy wypuszczony na siódmym okrążeniu, gdy zdobywca pole position Paul Aron (Hitech) zderzył się z rywalem do mistrzowskiego tytułu Zane'm Maloneyem (Rodin).

Pomimo wypracowywania sobie ponad sześciosekundowej przewagi nad drugim Victorem Martinsem, Antonelli potrzebował kolejnej neutralizacji, aby dać sobie jakąkolwiek nadzieję na zwycięstwo. Prośba ta została wysłuchana na 22. okrążeniu, kiedy Amaury Cordeel (Hitech) poważnie rozbił się w czwartym zakręcie, podobnie jak Charles Leclerc podczas piątkowych treningów.

Kierowca Premy zjechał do boksów po miękkie opony, by powrócić na tor na piątym miejscu, ale natychmiast zaczął piąć się w górę, wyprzedzając Dennisa Haugera (MP Motorsport) i Enzo Fittipaldiego (Van Amersfoort Racing) na pierwszym okrążeniu po wznowieniu rywalizacji, zanim zakończył swoją pogoń za pierwszym miejscem zaledwie dwa okrążenia później.

Aron startował z pole position i przystępował do wyścigu jako faworyt do zdobycia swojego pierwszego zwycięstwa w sezonie i zmniejszenia straty do Isacka Hadjara (Campos), który miał wystartować z trzeciej pozycji.

Oczekiwania te wzrosły, gdy samochody ustawiały się na starcie, a bolid Hadjara nie zdołał wyjechać z alei serwisowej przed pojawieniem się czerwonego światła, co oznaczało, że musiał wystartować do wyścigu głównego z pit lane.

Jednak po krótkim momencie nadziei dla Arona, dzień Estończyka szybko się skończył, ponieważ słaby start sprawił, że spadł na siódme miejsce po wyjściu z pierwszego zakrętu.

Sytuacja pogorszyła się na siódmym okrążeniu, kiedy źle ocenił przyczepność jadącego z przodu Maloneya i uderzył w drugim zakręcie w tył kierowcy zespołu Rodin, wpadając w poślizg i zmuszając oba samochody do wycofania się.

W międzyczasie Hadjar robił postępy i skorzystał z darmowego postoju za samochodem bezpieczeństwa, aby zmienić miękkie opony na twarde. Zostało to jednak zniweczone przez drugą neutralizację, w której został pokonany przez tych, którzy cieszyli się z darmowej zmiany na miękkie opony pod koniec wyścigu. Lider F2 ostatecznie zakończył wyścig na P18.

Victor Martins (ART) zakończył wyścig drugi po świetnym starcie z piątej pozycji, a Richard Verschoor (Trident) był trzeci po przyjęciu tej samej strategii co Antonelli i wyrzuceniu Gabriela Bortoleto (Invicta) z podium na ostatnim okrążeniu.

W wyniku problemów zawodników znajdujących się na szczycie tabeli, Antonelli awansował z dziewiątego na szóste miejsce w klasyfikacji kierowców i traci do pierwszego miejsca 55 punktów.

Hadjar pozostaje na szczycie klasyfikacji, a jego 18-punktowa przewaga nad Aronem nie zmieniła się. Bortoleto wyprzedził wyrzuconego dzisiaj z wyścigu Maloneya, dzięki czemu awansował na trzecią pozycję w tabeli ze stratą 30 punktów do lidera.