Bortoleto od zera do bohatera
Junior McLarena, Gabriel Bortoleto, pomimo startu z ostatniego miejsca odniósł drugie zwycięstwo w F2, odrabiając dużą stratę punktową do lidera mistrzostw Isacka Hadjara.
Gabriel Bortoleto, Invicta Racing
Po zakończeniu sobotnich kwalifikacji w żwirze, Bortoleto (Invicta) ustawił się na końcu stawki w obu wyścigach. W sobotę junior McLarena ukończył wyścig na ósmym miejscu, a w niedzielę stosunkowo łatwo wygrał rywalizację po niesamowitym powrocie z ostatniego pola.
Brazylijczyk, który wystartował na supermiękkich oponach, zjechał po wymianę ogumienia o jedno okrążenie później niż liderzy, co okazało się strzałem w dziesiątkę.
Dyrektor wyścigu na chwilę przed zjazdem zawodnika Invicty zdecydował się wezwać na to samochód bezpieczeństwa, ponieważ na poboczu w pierwszej szykanie swój bolid zatrzymał Dennis Hauger z MP Motorsport.
W rezultacie Brazylijczyk stracił dużo mniej czasu w boksach i powrócił na tor jako wirtualny lider wyścigu. Pokazując swoją klasę oraz mając bufor w postaci kilku kierowców pozostających na torze, ostatecznie przejechał linię mety z przewagą ponad 8,5 sekundy nad Zane'm Maloneyem (Rodin) startującym z pole position i Richardem Verschoorem (Trident).
Za Barbadoszczykiem ruszającym z pierwszego pola do niedzielnej rywalizacji startowali walczący z nim o tytuł Hadjar (Campos) i Paul Aron (Hitech).
Jednak nadzieje byłego juniora Mercedesa na zwycięstwo w wyścigu skończyły się już w pierwszym zakręcie, gdy Pepe Marti (Campos) zblokował hamulce i uderzył w tył bolidu Estończyka. Chociaż Marti kontynuował jazdę (otrzymując za przewinienie 10-sekundową karę), Aron musiał się zatrzymać i opuścić bolid.
Hadjar przez kolizję zespołowego partnera został zmuszony do przejechania pierwszej szykany na wprost po słabym starcie, ale decydujący dla niego moment wyścigu nastąpił na ósmym okrążeniu, kiedy Hauger (MP Motorsport) został obrócony przez Ritomo Miyatę (Rodin) w pierwszym zakręcie.
Ten moment całkowicie zmienił oblicze wyścigu, ponieważ Bortoleto wskoczył wtedy na piąte miejsce – ustępując tylko tym, którzy stosowali odwrotną strategię – a Hadjar został zepchnięty na 18. pozycję po powolnym postoju.
W drugiej fazie wyścigu intensywną walkę o pierwsze miejsce za podium toczyli między sobą koledzy z zespołu Prema, Andrea Kimi Antonelli i Oliver Bearman.
Najostrzejszy fragment tej walki miał miejsce na 24. okrążeniu, kiedy to Antonelli, który już wcześniej narzekał na swojego kolegę z zespołu za ruszanie się podczas hamowania, wyjechał bardzo szeroko w drugim zakręcie, zmuszając Bearmana do wyjazdu w żwir, co spowodowało, że Brytyjczyk spadł również za Joshuę Durksena (AIX Racing).
Bortoleto po rundzie na Monzy traci do liderującego Hadjara 10,5 punktu, a Maloney na trzecim miejscu ma 30 punktów straty do juniora Red Bulla.
Wyniki wyścigu głównego F2
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Poz. | Kierowca | # | Okr. | Czas | Różnica | km/h | Boksy | Punkty | Nie ukończył | Bonus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
G. Bortoleto Invicta Racing
|
10 | 30 |
50'30.337 |
206.093 | 1 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |  Z. Maloney Rodin Motorsport |
5 | 30 |
+9.436 50'39.773 |
9.436 | 205.453 | 1 | 18 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |  R. Verschoor Trident |
22 | 30 |
+11.628 50'41.965 |
2.192 | 205.305 | 1 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |  A. Antonelli Prema Powerteam |
4 | 30 |
+14.173 50'44.510 |
2.545 | 205.133 | 1 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
J. Duerksen PHM AIX Racing
|
24 | 30 |
+14.558 50'44.895 |
0.385 | 205.107 | 1 | 10 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |  V. Martins ART Grand Prix |
1 | 30 |
+15.047 50'45.384 |
0.489 | 205.074 | 1 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |  O. Bearman Prema Powerteam |
3 | 30 |
+15.399 50'45.736 |
0.352 | 205.051 | 1 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |  R. Villagomez Van Amersfoort Racing |
15 | 30 |
+15.753 50'46.090 |
0.354 | 205.027 | 1 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |  J. Crawford DAMS Lucas Oil |
7 | 30 |
+17.054 50'47.391 |
1.301 | 204.939 | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |  E. Fittipaldi Van Amersfoort Racing |
14 | 30 |
+17.372 50'47.709 |
0.318 | 204.918 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | I. Hadjar Campos Racing |
20 | 30 |
+17.864 50'48.201 |
0.492 | 204.885 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
P. Martí Campos Racing
|
21 | 30 |
+18.600 50'48.937 |
0.736 | 204.835 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | Z. O'Sullivan ART Grand Prix |
2 | 30 |
+25.424 50'55.761 |
6.824 | 204.378 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |  R. Miyata Rodin Motorsport |
6 | 30 |
+31.720 51'02.057 |
6.296 | 203.958 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |  K. Maini Invicta Racing |
9 | 30 |
+46.981 51'17.318 |
15.261 | 202.946 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
O. Goethe MP Motorsport
|
12 | 30 |
+51.605 51'21.942 |
4.624 | 202.642 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |  R. Staněk Trident |
23 | 30 |
+1'02.455 51'32.792 |
10.850 | 201.931 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |  A. Cordeel Hitech Pulse-Eight |
16 | 30 |
+1'21.694 51'52.031 |
19.239 | 200.682 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
N. Koolen PHM AIX Racing
|
25 | 30 |
+1'26.773 51'57.110 |
5.079 | 200.355 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | J. Correa DAMS Lucas Oil |
8 | 16 |
14 laps |
1 | Nie ukończył | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |  D. Hauger MP Motorsport |
11 | 7 |
23 laps |
1 | Nie ukończył | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
P. Aron Hitech Pulse-Eight
|
17 | 29 |
|
Nie ukończył | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pełne wyniki | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
503 Service Temporarily Unavailable
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Verstappen wygrywa GP Kataru, Norris traci przewagę
F1 na żywo: Grand Prix Kataru
Fornaroli zdobył mistrzostwo F2
Bortoleto przeprosił
Bortoleto wyciąga wnioski
Przełomowy wyścig Bortoleto
Fornaroli wygrywa na ojczystej ziemi
Fornaroli kontynuuje serię zwycięstw
Fornaroli kontynuuje świetną serię
Ecclestone krytykuje Norrisa
Verstappen: Liczy się tylko trofeum
Hadjar nie boi się Verstappena
Norris: Nie będę o to prosił
Mistrz Formuły 2 w McLarenie
Herta nie ma złudzeń
To, co Red Bull lubi najbardziej
Talent McLarena opuszcza stajnię
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
