F2. Maini odbił się od dna

Tor w Monako znany jest z tego, że start jest kluczowym czynnikiem wpływającym na wynik rywalizacji ze względu na bardzo ciasną nitkę wyścigową niemal uniemożliwiającą wyprzedzanie innych samochodów w normalnych warunkach wyścigowych.

Ruszający z pierwszego pola Kush Maini (DAMS) zdołał z łatwością dojechać do zakrętu Sainte Devote jako lider, bowiem Luke Browning (Hitech) startujący z drugiego pola zaspał po zgaśnięciu świateł i spadł na odległą piątą pozycję, pozwalając awansować Gabriele Miniemu (Prema), Arvidowi Lindbladowi (Campos Racing) i Jakowi Crawfordowi (DAMS).

Ostatnich dwóch wymienionych kierowców zderzyło się ze sobą w zakręcie Mirabeau po odważnym ataku zawodnika hiszpańskiego zespołu. Crawford był zirytowany tym zdarzeniem nawołując swój zespół do zgłoszenia Lindblada przed oblicze sędziów, co ostatecznie zakończyło się przypisaniem mu 10 sekundowej kary.

Dzięki takiemu obrotowi spraw Browning zdołał zyskać jedną pozycję, dzięki czemu awansował na czwartą pozycję i podążał za plecami uwikłanego w kolizję zawodnika programu juniorskiego Red Bulla.

Na czele Mini będący za plecami Mainiego miał znacznie lepsze tempo i siedział na skrzyni biegów samochodu Hindusa, natomiast ten nie chciał popełnić błędu zmuszając włoskiego kierowcę do próby desperackiego ataku.

Zanim do tego doszło na tor wyjechał samochód bezpieczeństwa. Podczas 11. okrążenia swój samochód na wyjściu z siódmego zakrętu zaparkował Joshua Dürksen (AIX Racing), co było następstwem kolizji Paragwajczyka w Mirabeau z Oliverem Goethe (MP Motorsport).

Ciekawą taktykę przyjął na ten wyścig zespół Campos. Po otrzymaniu kary przez Lindblada, inżynier wyścigowy poprosił juniora Red Bulla o zwolnienie i zrobienie między sobą a Minim „buforu” na 12 sekund, aby podczas kilku ostatnich okrążeń przyspieszyć i zminimalizować stratę pozycji po otrzymanej karze.

Ich starania zostały zniwelowane przez samochód bezpieczeństwa, który ponownie zbił stawkę i zmusił Lindblada do ponownego spowalniania kierowców będących za jego plecami.

Brytyjczyk po wznowieniu rywalizacji ponownie zrobił przed sobą kilkunastosekundową lukę, a gdy dostał od zespołu informację, że może naciskać, ruszył do przodu jak z procy.

Kierowca Camposa dogonił drugiego Miniego już na 3 okrążenia przez końcem sobotniego sprintu, a zrezygnowany Włoch zamiast walczyć o zwycięstwo poświęcił się i spowalniał Lindblada, aby ten nie ukończył wyścigu przed zespołowym partnerem z Premy Sebastianem Montoyą.

Ta sztuka się udała, ponieważ ostatecznie ukarany junior Red Bulla zakończył sobotni sprint na ósmej pozycji z zaledwie jednym punktem dopisanym do swojego dorobku w mistrzostwach F2.

Na najniższy stopień podium dzięki karze dla Lindblada wskoczył Browning, a za jego plecami dojechał poszkodowany na pierwszym okrążeniu Crawford.

Piąte miejsce dowiózł do mety Richard Verschoor (MP Motorsport), a przed zawodnikiem Camposa zmieścili się jeszcze Montoya i Leonardo Fornaroli (Invicta).

Dzięki wynikom sobotniej rywalizacji zwycięzca Kush Maini, który do tej pory miał tylko jeden punkt zdobyty w kampanii 2025, awansuje o kilka pozycji w górę.

Browning natomiast zrównał się punktami z dotychczasowym liderem Alexem Dunne'm (Rodin). Obaj kierowcy mają przed jutrzejszym wyścigiem głównym po 64 punkty, ale drugi z nich wystartuje do jutrzejszego wyścigu z pole position.

Wyniki sprintu F2

1 - 2
Poz.	Kierowca	#	Okr.	Czas	Różnica	km/h	Boksy	Punkty	Nie ukończył	Bonus
1	K. Maini DAMS Lucas Oil	12	30	-
2	G. Minì Prema Powerteam	10	30	+3.700 3.7	3.700
3	L. Browning Hitech TGR	7	30	+7.200 7.2	3.500
4	J. Crawford DAMS Lucas Oil	11	30	+10.400 10.4	3.200
5	R. Verschoor MP Motorsport	6	30	+11.200 11.2	0.800
6	S. Montoya Prema Powerteam	9	30	+11.900 11.9	0.700
7	L. Fornaroli Invicta Racing	1	30	+13.200 13.2	1.300
8	A. Lindblad Campos Racing	4	30	+13.700 13.7	0.500
9	A. Dunne Rodin Motorsport	17	30	+27.200 27.2	13.500
10	R. Miyata ART Grand Prix	15	30	+28.600 28.6	1.400
11	R. Staněk Invicta Racing	2	30	+31.600 31.6	3.000
12	O. Goethe MP Motorsport	5	30	+31.900 31.9	0.300
13	M. Esterson Trident	23	30	+33.100 33.1	1.200
14	A. Cordeel Rodin Motorsport	16	30	+43.600 43.6	10.500
15	D. Beganovic Hitech TGR	8	30	+47.700 47.7	4.100
16	S. Meguetounif Trident	22	30	+1'01.000 1'01.0	13.300
17	V. Martins ART Grand Prix	14	30	+1'03.500 1'03.5	2.500		1
18	R. Villagomez Van Amersfoort Racing	25	30	+1'11.300 1'11.3	7.800
dnf	P. Martí Campos Racing	3	16	14 laps			1		Nie ukończył
dnf	J. Duerksen AIX Racing	20	10	20 laps					Wypadek
dnf	J. Bennett Van Amersfoort Racing	24	10	20 laps			1		Nie ukończył
dnf	C. Shields AIX Racing	21	2	28 laps					Nie ukończył
Pełne wyniki