Na Isottę trzeba poczekać

Oficjalnie zakładano, że debiut wyścigowy hipersamochodu reaktywowanej włoskiej marki, pojazdu Tipo 6 LMH Competizione, odbędzie się podczas listopadowego finału sezonu WEC 2023, w Bahrajnie.

Jednak szef działu sportowego w firmie Isotta, Claudio Berro, podkreślił, że nie będą podejmować kompromisów w kwestii rozwoju i homologacji samochodu przed jego pełnym udziałem w WEC w 2024 roku, we współpracy z brytyjskim zespołem Vector Sport.

Źródła w obozie Isotta wskazują, że szanse na udział prototypu w 8-godzinnym wyścigu w Bahrajnie 4 listopada są teraz znikome.

- Jesteśmy zdecydowani na obecność w Bahrajnie pod koniec roku, ale jeszcze nie wiemy, czy będziemy brać udział w wyścigu, czy tylko testować - powiedział Berro dla motorsport.com/autosport.com.

- Celem jest udział w wyścigu, ale musimy przejść przez procedurę homologacji i wciąż nie mamy samochodu w ostatecznej specyfikacji - kontynuował.

Faktycznie, Isotta musiałaby otrzymać homologację, aby wziąć udział w zawodach w Bahrajnie, nawet jeśli startowałaby na zaproszenie, bez zdobywania punktów.

To samo dotyczy oficjalnych testów dla debiutantów w WEC, które odbywają się dzień po finale kampanii, na tej samej arenie.

Isotta i Vector, kontynuując program rozwojowy oprócz wspomnianych jazd na torze w Sakhir, planują w tym roku udać się również do Kataru, który będzie gościł inaugurację mistrzostw 2024. Przewiduje się, że w grupowej sesji wezmą udział także Toyota, Porsche i BMW.

Isotta była obecna w ostatni weekend na padoku podczas 6 Hours of Monza, reklamując Tipo 6. Ich prototyp zaliczył pokazowe przejazdy w „Świątyni Prędkości”, wraz z wersją samochodu Pista, dedykowanym dla prywatnych osób chcących poszaleć na torze.

Obowiązki kierowców dzielili Marco Bonanomi, Jean-Karl Vernay i Andrea Montermini, którzy dotychczas brali udział w programie testowym.

Na wspomnianym stanowisku pokazano także model Tipo 6 w specyfikacji Stradale, projekt samochodu drogowego.

Video: 6 Hours of Monza 2023 - Najważniejsze wydarzenia