Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska
WEC Fuji

Pech Inter Europol Competition

Trzecia sesja treningowa przed 6 Hours of Fuji przebiegła w niekorzystnych dla kierowców warunkach. Inter Europol Competition został aż trzykrotnie zgłoszony do sędziów, a Robert Kubica uzyskał dla ORLEN Team WRT 7 najszybszy czas w LMP2.

#34 Inter Europol Competition Oreca 07 - Gibson: Jakub Smiechowski, Fabio Scherer, Albert Costa

Po intensywnych opadach deszczu w pierwszej sesji i słonecznej pogodzie w FP2, ostatni, sobotni trening przed wyścigiem WEC odbył się na przejściowych warunkach. Pogoda przypominała tą z końca pierwszej sesji treningowej - zbyt mokro na sliki, zbyt sucho na deszczówki. Dla zespołów miało to swoje dobre i złe strony. Na torze w Fuji nie było bezpieczne, a liczne potknięcia i błędy zawodników utrudniały zbieranie danych. Jednocześnie zespoły mogły gromadzić cenne informacje dotyczące przesychania toru i doboru mieszanki. 

Louis Deletraz rozpoczął pierwszy przejazd dla ORLEN Team WRT, który kontynuował przez większość sesji. Szwajcarski kierowca był w piątek najszybszym w klasie LMP2, dzięki czemu zespół uplasował się na czele tabeli drugiego treningu.

Po 25 minutach w pierwszym zakręcie doszło do wypadku z udziałem ekipy Inter Europol Competition #34 i Ferrari AF Corse #54. Fabio Scherer opóźnił hamowanie na prostej startowej, chcąc wyprzedzić po wewnętrznej wolniejszego rywala klasy GTE, jednak zblokował koła, tracąc kontrolę nad prototypem i uderzył go, doprowadzając do kolizji. Incydent został odnotowany przez sędziów. Francesco Castellacci powiedział w wywiadzie, że była to wina kierowcy polskiego zespołu, ponieważ zbyt optymistycznie zaatakował po mokrej części toru, na niedogrzanych oponach.

 

Rui Andrade zmienił Deletraza i rozpoczął swój przejazd. Po dłuższej przerwie w garażu, Albert Costa wrócił za kierownicę Inter Europol Competition, dzięki czemu sesja nie była spisana na straty. Ostatnie minuty przypadły dla Roberta Kubicy i Kuby Śmiechowskiego.

Kubica nie potrzebował specjalnie dużo czasu, aby objąć prowadzenie w kategorii LMP2. Już po pierwszych okrążeniach uzyskał najszybszy czas, który zagwarantował ORLEN Team WRT 7 miejsce. Pod koniec sesji opady nasiliły się, a ostatnie okrążenia minęły bez zmian w tabeli. 

Poza wypadkiem, sędziowie odnotowali incydent związany z nieprawidłowymi rękawiczkami Fabio Scherera. Uwagę przykuły roztargane rękawiczki podpisane „Kuba”. Sędziowie odnotowali również incydent Jakuba Śmiechowskiego w 6 zakręcie, w wyniku czego podczas najkrótszej sesji treningowej Inter Europol Competition znalazł się aż trzykrotnie pod lupą. 

Ponownie najszybszy czas zmierzono Toyocie. Hipersamochód #7 uzyskał czas 1:30.068 i prędkość maksymalną 314.0 km/h. W klasie LMP2 na czele tabeli uplasował się United Autosports #23. Inter Europol Competition #34 pomimo wypadku i wielu przeszkód zdołał osiągnąć 6 najszybszy czas, o jedną dziesiątą sekundy lepszy, niż Roberta Kubicy. Ferrari AF Corse #54 raz jeszcze znalazło się na szczycie tabeli LM GTE Am.

Początek kwalifikacji o 7:40 polskiego czasu

 
 
       
Driver Info
 
 
 
   
Poz. Zespół # Kierowcy Samochód Okr. Czas Różnica km/h
1
Toyota Racing HYPERCAR
7 United Kingdom M. Conway Japan K. Kobayashi Argentina J. López Toyota GR010 - Hybrid 32 1'30.068   182.4
2
PEUGEOT TOTALENERGIES HYPERCAR
94 France L. Duval United States G. Menezes Belgium S. Vandoorne Peugeot 9X8 31 +0.408 0.408 181.6
3
HERTZ TEAM JOTA HYPERCAR
38 Portugal A. Félix da Costa United Kingdom W. Stevens China Y. Yifei Porsche 963 33 +0.433 0.025 181.5
4
PEUGEOT TOTALENERGIES HYPERCAR
93 United Kingdom P. di Resta Denmark M. Jensen France J. Vergne Peugeot 9X8 31 +0.627 0.194 181.1
5
Proton Competition HYPERCAR
99 Switzerland N. Jani Italy G. Bruni United Kingdom H. Tincknell Porsche 963 34 +0.642 0.015 181.1
6
FERRARI AF CORSE HYPERCAR
51 Italy A. Pier Guidi United Kingdom J. Calado Italy A. Giovinazzi Ferrari 499P 34 +0.730 0.088 180.9
7
Toyota Racing HYPERCAR
8 Switzerland S. Buemi New Zealand B. Hartley Japan R. Hirakawa Toyota GR010 - Hybrid 33 +0.758 0.028 180.9
8
CADILLAC RACING HYPERCAR
2 New Zealand E. Bamber United Kingdom A. Lynn United Kingdom R. Westbrook Cadillac V-Series.R 30 +0.846 0.088 180.7
9
PORSCHE PENSKE MOTORSPORT HYPERCAR
5 United States D. Cameron Denmark M. Christensen France F. Makowiecki Porsche 963 24 +1.385 0.539 179.6
10
PORSCHE PENSKE MOTORSPORT HYPERCAR
6 France K. Estre Germany A. Lotterer Belgium L. Vanthoor Porsche 963 30 +1.433 0.048 179.5
11
FERRARI AF CORSE HYPERCAR
50 Italy A. Fuoco Spain M. Molina Denmark N. Nielsen Ferrari 499P 25 +1.643 0.210 179.1
12
FLOYD VANWALL RACING TEAM HYPERCAR
4 Argentina E. Guerrieri France T. Vautier
J. De
Vanwall Vandervell 680 31 +2.672 1.029 177.1
13
United Autosports LMP2
23 United States J. Pierson United Kingdom B. Hanley United Kingdom O. Jarvis Oreca 07 31 +4.190 1.518 174.3
14
ALPINE ELF TEAM LMP2
36 France M. Vaxivière France J. Canal France C. Milesi Oreca 07 31 +4.527 0.337 173.7
15
United Autosports LMP2
22 United Kingdom F. Lubin United Kingdom P. Hanson Portugal F. Albuquerque Oreca 07 29 +4.540 0.013 173.6
16
VECTOR SPORT LMP2
10 Ireland R. Cullen Liechtenstein M. Kaiser France G. Aubry Oreca 07 33 +4.651 0.111 173.4
17
PREMA RACING LMP2
9 Romania F. Ugran Netherlands B. Viscaal United States J. Correa Oreca 07 32 +4.709 0.058 173.3
18
INTER EUROPOL COMPETITION LMP2
34 Poland J. Śmiechowski Switzerland F. Scherer Spain A. Costa Oreca 07 23 +4.727 0.018 173.3
19
TEAM WRT LMP2
41 Portugal R. Andrade Poland R. Kubica Switzerland L. Deletraz Oreca 07 25 +4.864 0.137 173.0
20
TEAM WRT LMP2
31 Indonesia S. Gelael Austria F. Habsburg Netherlands R. Frijns Oreca 07 30 +5.125 0.261 172.6
21
ALPINE ELF TEAM LMP2
35 Brazil A. Negrao Mexico M. Rojas United Kingdom O. Caldwell Oreca 07 31 +5.248 0.123 172.3
22
PREMA RACING LMP2
63 France D. Pin Italy A. Caldarelli Russian Federation D. Kwiat Oreca 07 31 +5.380 0.132 172.1
23
Jota Sport LMP2
28 Denmark D. Heinemeier Hansson Brazil P. Fittipaldi Denmark O. Rasmussen, Oreca 07 30 +5.751 0.371 171.4
24
AF Corse LMGTE AM
54 Switzerland T. Flohr Italy F. Castellacci Italy D. Rigon Ferrari 488 GTE EVO 24 +9.006 3.255 165.8
25
D'Station Racing LMGTE AM
777 Japan S. Hoshino
C. Stevenson
Japan T. Fujii
Aston Martin Vantage AMR 26 +9.192 0.186 165.5
26
Proton Competition LMGTE AM
77 Germany C. Ried
M. Pedersen
France J. Andlauer
Porsche 911 RSR - 19 26 +9.402 0.210 165.1
27
Corvette Racing LMGTE AM
33 United States B. Keating
N. Varrone
Netherlands N. Catsburg
Chevrolet Corvette C8.R 31 +9.622 0.220 164.8
28
Kessel Racing LMGTE AM
57
T. Kimura
United States S. Huffaker Japan R. Miyata
Ferrari 488 GTE EVO 30 +9.637 0.015 164.8
29
IRON LYNX LMGTE AM
60 Italy C. Schiavoni Italy M. Cressoni Belgium A. Picariello Porsche 911 RSR - 19 27 +9.642 0.005 164.7
30
NORTHWEST AMR LMGTE AM
98 United Kingdom I. James Italy D. Mancinelli Spain A. Riberas Aston Martin Vantage AMR 27 +10.008 0.366 164.1
31
IRON DAMES LMGTE AM
85 Belgium S. Bovy Denmark M. Gatting Switzerland R. Frey Porsche 911 RSR - 19 26 +10.008 0.000 164.1
32
GR RACING LMGTE AM
86 United Kingdom M. Wainwright Italy R. Pera United Kingdom B. Barker Porsche 911 RSR - 19 27 +10.057 0.049 164.1
33
ORT BY TF LMGTE AM
25 United Kingdom A. Al Harthy United States M. Dinan Ireland C. Eastwood Aston Martin Vantage AMR 28 +10.385 0.328 163.5
34
AF Corse LMGTE AM
21 Japan H. Koizumi France S. Mann Japan K. Cozzolino Ferrari 488 GTE EVO 27 +10.694 0.309 163.0
35
RICHARD MILLE AF CORSE LMGTE AM
83 Argentina L. Perez Companc France L. Wadoux Italy A. Rovera Ferrari 488 GTE EVO 31 +10.899 0.205 162.7
36
PROJECT 1 - AO LMGTE AM
56 United States P. Hyett United States G. Jeannette Italy M. Cairoli Porsche 911 RSR - 19 23 +12.340 1.441 160.4

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł ORLEN Team WRT na czele drugiego treningu
Następny artykuł Pierwszy rząd dla ORLEN Team WRT

Najciekawsze komentarze

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska