Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska
Dakar Dakar

Audi chce się poprawić

Audi Sport ciężko pracowało w ostatnich miesiącach, w tym w terenie, aby zlokalizować i rozwiązać problemy, które wpłynęły na wynik zespołu w Dakarze 2023.

#211 Team Audi Sport Audi: Mattias Ekstrom, Emil Bergkvist

Audi Sport wykonało ważny test ze swoim RS Q e-tron, aby przeprowadzić dogłębne analizy po swoim udziale w ostatnim Dakarze.

Podczas występu w legendarnym rajdzie, niemiecka marka zaprezentowała wysoki poziom osiągów, ale przede wszystkim doznała licznych incydentów, które uniemożliwiły jej walkę o ostateczne zwycięstwo.

Szczególnie poważne problemy stwarzały uszkodzenia opon, a producent, po przeprowadzonej w styczniu analizie, chciał wrócić w teren, aby jednoznacznie określić przyczyny. Zbadano również zawieszenie.

Czytaj również:

Trzy załogi zostały wezwane na test, który odbył się w Arabii Saudyjskiej: Stephane Peterhansel z Edouardem BoulangeremCarlos Sainz z Lucasem Cruzem i Mattias Ekstrom z Emilem Bergkvistem. Testy odbywały się w maju przez kilka dni.

- Nasza technologia, cały nasz zespół oraz nasi kierowcy i piloci mają potencjał, by być w czołówce. Nasze wyniki etapowe to udowodniły. Dlatego tym bardziej irytujące jest to, że awarie opon i inne problemy kosztowały nas w styczniu czas. Teraz musimy znaleźć rozwiązania. Po analizie teoretycznej nasz test był kolejnym ważnym krokiem na tej ścieżce - wspomina Rolf Michl, dyrektor Audi Sport.

Audi użyło dwóch różnych typów opon dostarczonych przez BF Goodrich, aby porównać osiągi i spróbować odtworzyć te same warunki, jakie napotkano w Dakarze. Do prób wykorzystano 13-kilometrową trasę z nawierzchnią z ziemi i piasku.

Czytaj również:

Kolejne ponad 110 kilometrów pozwoliło sprawdzić niezawodność. Niemiecki producent pracował również nad zdolnością podwozia do pochłaniania wstrząsów, w szczególności nad czujnikami mierzącymi siły i przyspieszenia.

- Byliśmy w stanie odtworzyć awarie opon podczas przejazdów, co pozwala nam bardzo dobrze przeanalizować warunki i okoliczności, które przyprawiały nas o ból głowy w styczniu. Zmiany ustawień zawieszenia są z tym wszystkim ściśle powiązane. Nie znaleźliśmy jeszcze 100% rozwiązania, ale testy okazały się przydatne i jesteśmy na dobrej drodze - powiedział Sven Quandt, szef zespołu Q Motorsport, partnera Audi w rajdach terenowych.

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Zwycięzca Dakaru testował nowego Forda
Następny artykuł Nowości Rajdu Dakar

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska