Zawodnicy Ferrari podczas drugiej piątkowej sesji pokazali się znacznie lepiej, niż podczas treningu inaugurującego sezon F1. Charles Leclerc oraz Lewis Hamilton zajęli podczas popołudniowej sesji w australijskiej strefie czasowej pierwszą oraz piątą pozycję, a przedzielili ich faworyci z McLarena oraz Yuki Tsunoda z Racing Bulls.
Nieco gorzej podczas FP2 pokazali się kierowcy Red Bulla, którzy do tej pory zmagają się z nową konstrukcją RB21. Austriacki zespół podczas zimy wprowadził najwięcej zmian w swoim bolidzie, przywożąc aż 13 modyfikacji na start sezonu w Australii.
W wyniku licznych zmian w samochodzie, ekipa spod znaku czerwonego byka ma na razie problem z optymalizacją swojego bolidu oraz znalezieniem efektywnego ustawienia na torze w Australii. Te problemy przekładają się na słabe wyniki w tabeli czasów oraz problemy z prowadzeniem bolidu, zarówno u Liama Lawsona jak i czterokrotnego mistrza świata Maxa Verstappena.
Trening udanie rozpoczął się dla George'a Russella, który na twardej mieszance opon zdołał wykręcić najszybsze okrążenie i objąć prowadzenie w tabeli czasów, wyprzedzając Lando Norrisa z McLarena.
Chwilę później na pierwsze miejsce wskoczył Carlos Sainz z Williamsa, który podczas pierwszego szybkiego okrążenia napotkał na swojej drodze Oscara Piastriego uniemożliwiającego mu pokonanie czystego kółka. Hiszpan jednak zebrał się w sobie i przejechał nitkę toru w Australii w czasie 1:17,302, dzięki czemu przez kilka kolejnych minut utrzymywał się na czele.
Po upływie 20-minut drugiej piątkowej sesji prowadzenie objął Charles Leclerc, który nie oddał prowadzenia w tabeli już do końca treningu. Monakijczyk jako pierwszy przebił podczas tego weekendu barierę 1 minuty i 17 sekund, poprawiając swój wynik w dalszej części sesji i kończąc sesję na pierwszym miejscu z czasem 1:16,439.
Próbę pokonania kierowcy Ferrari podjęli w drugiej części rywalizacji kierowcy McLarena, ale ta sztuka im się nie udała. Norris oraz Piastri stracili do 27-latka niewiele ponad 0,1 sekundy, pokazując jednak najlepsze tempo podczas wykonanej w ostatniej fazie treningu symulacji wyścigowej.
Najgorszym zespołem dotychczas na torze Albert Park okazał się Haas, zajmując dwie ostatnie pozycje zarówno w pierwszej, jak i w drugiej sesji treningowej. Amerykańska ekipa do tej pory nie pokazała jeszcze swoich pełnych możliwości.
Optymalizacji weekendu nie ułatwił im Oliver Bearman. Debiutujący w Haasie zawodnik rozbił się poważnie podczas FP1, a jego bolidu nie udało się mechanikom naprawić na popołudniową sesję w Australii. Zmusiło to Estebana Ocona i zespół Haasa do zmiany piątkowego harmonogramu, co musi negatywnie wpłynąć na ich wyniki podczas pierwszego weekendu sezonu 2025.
Dobrze natomiast w ten sezon wszedł zespół Racing Bulls. Zarówno podczas FP1, jak i FP2 włoska ekipa pokazała duży potencjał drzemiący w ich nowym samochodzie. Co więcej, w drugim piątkowym treningu zarówno Tsunoda, jak i Isack Hadjar okazali się szybsi od obu kierowców Red Bulla, czyli potencjalnie lepszego zespołu z rodziny marki napoju energetycznego.
Wyniki drugiego treningu
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Poz. | Kierowca | # | Nadwozie | Silnik | Okr. | Czas | Różnica | Opony | km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
16 | |
Ferrari | Ferrari | 32 |
1'16.439 |
248.574 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
81 | |
McLaren | Mercedes | 30 |
+0.124 1'16.563 |
0.124 | 248.172 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
4 | |
McLaren | Mercedes | 30 |
+0.141 1'16.580 |
0.017 | 248.117 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
22 | |
Red Bull | 29 |
+0.345 1'16.784 |
0.204 | 247.457 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
44 | |
Ferrari | Ferrari | 31 |
+0.420 1'16.859 |
0.075 | 247.216 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
6 | |
Honda | 30 |
+0.580 1'17.019 |
0.160 | 246.702 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
1 | |
Red Bull | Red Bull | 22 |
+0.624 1'17.063 |
0.044 | 246.561 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
27 | |
Sauber | Ferrari | 24 |
+0.722 1'17.161 |
0.098 | 246.248 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
18 | |
Aston Martin | Mercedes | 28 |
+0.840 1'17.279 |
0.118 | 245.872 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
63 | |
Mercedes | Mercedes | 30 |
+0.843 1'17.282 |
0.003 | 245.863 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
55 | |
Williams | Mercedes | 30 |
+0.863 1'17.302 |
0.020 | 245.799 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
23 | |
Williams | Mercedes | 28 |
+0.863 1'17.302 |
0.000 | 245.799 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
14 | |
Aston Martin | Mercedes | 27 |
+0.891 1'17.330 |
0.028 | 245.710 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
7 | |
Alpine | Renault | 30 |
+0.955 1'17.394 |
0.064 | 245.507 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
10 | |
Alpine | Renault | 30 |
+1.054 1'17.493 |
0.099 | 245.193 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
12 | |
Mercedes | Mercedes | 31 |
+1.195 1'17.634 |
0.141 | 244.748 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
30 | |
Red Bull | Honda | 30 |
+1.201 1'17.640 |
0.006 | 244.729 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
5 | |
Sauber | Ferrari | 29 |
+1.408 1'17.847 |
0.207 | 244.078 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
31 | |
Haas | Ferrari | 31 |
+1.595 1'18.034 |
0.187 | 243.493 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | |
87 | |
Haas | Ferrari | 0 |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pełne wyniki | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Czytanie i publikowanie komentarzy