Lando Norris po raz pierwszy od Grand Prix Australii zdołał uzyskać najszybszy czas kwalifikacji, pieczętując drugie tegoroczne pole position podczas najważniejszej sesji czasowej sezonu. Brytyjczyk przejechał decydujące okrążenie na ulicach księstwa w czasie 1:09,954, schodząc jako pierwszy kierowca w historii toru ulicznego w Monako poniżej 1 minuty i 10 sekund.
Wicelider tabeli kierowców F1 w ostatniej chwili zdołał pokonać czas wykręcony wcześniej przez Charlesa Leclerca z Ferrari, który przed sobotnią sesją czasową był uznawany za największego faworyta do zdobycia pierwszego pola.
Monakijczyk nie był zadowolony z takiego obrotu spraw, ale McLaren przygotował na kwalifikacje w Monako coś specjalnego, co zapewniło im bardzo dobry wynik przed niedzielnym Grand Prix.
Trzecie miejsce wywalczył bowiem Oscar Piastri. Australijczyk do zespołowego partnera stracił niemal 0,2 sekundy, ale do zawodnika Ferrari to była już niespełna 0,1 sekundy.
Nic jednak straconego, bo jutrzejszy wyścig w Monako będzie pierwszym z nowymi zasadami stanowiącymi o tym, że każdy z kierowców musi przejechać wyścig na co najmniej trzech różnych kompletach opon, co zapewnia większą walkę strategiczną i nieprzewidywalność wyników.
Nieco dalej w kwalifikacjach byli dzisiaj Lewis Hamilton i Max Verstappen. Siedmiokrotny mistrz świata zakończył Q3 na czwartej pozycji, ale biorąc pod uwagę jego wypadek z trzeciego treningu może być szczęśliwy, że udało mu się w ogóle wystartować w czasówce.
Bezpośrednio za plecami piątego Verstappena wystartuje Isack Hadjar, a czwarty rząd wpadł w ręce Fernando Alonso i Estebana Ocona zaliczającego najlepsze kwalifikacje tego sezonu.
Czołową dziesiątkę zamknęli Liam Lawson i Alexander Albon.
Dużego pecha mieli dzisiaj kierowcy Mercedesa. Podczas końcowej fazy Q1 debiutujący Andrea Kimi Antonelli przekroczył limity i uderzył lewą osią bolidu w szykanie Nouvelle. Zderzenie z bandą było na tyle mocne, że Włoski kierowca musiał zatrzymać swój samochód kilka metrów dalej i wycofać się z kwalifikacji.
Czerwoną flagę podczas sesji Q2 wywołał natomiast George Russell, chociaż Brytyjczyk w przeciwieństwie do Antonellego nie był winny zatrzymania bolidu W16 na torze w Monako.
Podczas szybkiego okrążenia Russell stracił moc w swoim bolidzie i toczył się powoli od zakrętu Massenet aż do tunelu, gdzie ostatecznie zatrzymał samochód Mercedesa. 27-latek z pomocą inżyniera wyścigowego próbował jeszcze zrestartować system, ale nic to nie dało i ostatecznie spowodowało zakończenie kwalifikacji na odległej 14. pozycji.
Końcowe wyniki kwalifikacji mogą się jeszcze nieznacznie zmienić. Pod lupą sędziów za incydent z Q1 jest w tym momencie Hamilton. Podczas pierwszej części kwalifikacji 40-latek zajechał drogę będącemu na szybkim okrążeniu Verstappenowi, co nie spodobało się kierowcy Red Bulla, który przez radio w niepochlebnych słowach wypowiedział się o Hamiltonie.
Jutrzejszy wyścig rozpocznie się o godzinie 15.00 czasu polskiego.
Wyniki kwalifikacji F1
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Poz. | Kierowca | # | Nadwozie | Silnik | Czas | Opony | km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
4 | |
McLaren | Mercedes |
1'09.954 |
171.729 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
16 | |
Ferrari | Ferrari |
+0.109 1'10.063 |
171.462 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
81 | |
McLaren | Mercedes |
+0.175 1'10.129 |
171.301 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
44 | |
Ferrari | Ferrari |
+0.428 1'10.382 |
170.685 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
1 | |
Red Bull | Red Bull |
+0.715 1'10.669 |
169.992 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
6 | |
RB | Honda |
+0.969 1'10.923 |
169.383 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
14 | |
Aston Martin | Mercedes |
+0.970 1'10.924 |
169.381 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
31 | |
Haas | Ferrari |
+0.988 1'10.942 |
169.338 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
30 | |
RB | Honda |
+1.175 1'11.129 |
168.893 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
23 | |
Williams | Mercedes |
+1.259 1'11.213 |
168.693 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
55 | |
Williams | Mercedes |
+1.408 1'11.362 |
168.341 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
22 | |
Red Bull | Red Bull |
+1.461 1'11.415 |
168.216 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
27 | |
Sauber | Ferrari |
+1.642 1'11.596 |
167.791 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
63 | |
Mercedes | Mercedes |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
12 | |
Mercedes | Mercedes |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
5 | |
Sauber | Ferrari |
+1.948 1'11.902 |
167.077 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
10 | |
Alpine | Renault |
+2.040 1'11.994 |
166.863 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
43 | |
Alpine | Renault |
+2.643 1'12.597 |
165.477 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
18 | |
Aston Martin | Mercedes |
+2.609 1'12.563 |
165.555 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | |
87 | |
Haas | Ferrari |
+2.025 1'11.979 |
166.898 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pełne wyniki | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Czytanie i publikowanie komentarzy