Pirelli zaleca

Zeszłoroczne Grand Prix Kataru zostało zapamiętane jako wyścig, podczas którego uczestnicy rywalizowali także z nadmiernym zużyciem opon.

Po analizie wyścigu z 2024 roku, Pirelli w porozumieniu z FIA, F1 i zespołami, przekazało, że na każdym zestawie opon będzie można pokonać maksymalnie 25 okrążeń toru Losail International Circuit,

Włoski producent, podejmując taką decyzję, kierował się obawami o nadmierne zużycie opon.

Oznacza to, że kierowcy podczas Grand Prix Kataru, składającego się z 57 okrążeń, będą musieli zastosować taktykę do co najmniej dwóch pit-stopów.

W oświadczeniu Pirelli czytamy: - Decyzję uznano za konieczną po analizie zużycia opon używanych w 2024 roku.

- W zeszłym roku kilka opon, szczególnie lewa przednia, osiągnęło maksymalny poziom zużycia. Warunki te, w połączeniu z wysokimi przeciążeniami bocznymi, zwiększyły zmęczenie strukturalne opon.

Pirelli wyjaśniło również, że problem różni się od tego, który wystąpił podczas Grand Prix w 2023 roku, gdzie uszkodzenia opon były spowodowane przez krawężniki. Późniejsze modyfikacje krawężników, a także żwirowe pułapki wokół nich, pozwoliły uniknąć powtórki problemów.

Każdy zestaw opon będzie wliczony we wszystkie okrążenia treningowe, kwalifikacje sprinterskie, wyścig sprinterski, kwalifikacje Grand Prix i sam niedzielny wyścig, w tym okrążenia przejechane pod obecność samochodu bezpieczeństwa i VSC.

Nie będą brane pod uwagę jedynie okrążenia formujące i okrążenia wyciszające po wyścigu sprinterskim i Grand Prix.

Przed rozpoczęciem Grand Prix Pirelli poinformuje również zespoły, ile okrążeń pozostało do pokonania na każdym zestawie opon.

Na wyścig, który odbędzie się w dniach 29-30 listopada, Pirelli wybrało trzy rodzaje mieszanek o następujących oznaczeniach: C1 jako twardą, C2 jako średnią i C3 jako miękką.

Zgodnie z przepisami, każdy kierowca otrzyma dwa komplety opon twardych, cztery komplety opon średnich i sześć kompletów opon miękkich na cały weekend wyścigowy.