Mokry początek weekendu na Silverstone
Max Esterson wykręcił najszybsze okrążenie podczas treningu F3 na przesychającym torze Silverstone tuż przed tym, kiedy nad tor ponownie nadeszły opady deszczu.
Skład kierowców podczas tegorocznego Grand Prix Wielkiej Brytanii różni się od tego, który mieliśmy okazję oglądać na torze Red Bull Ring podczas zeszłego weekendu.
To wszystko ze względu na karną nieobecność podczas obecnej rundy Martiniusa Stenshorne (Hitech). Norweski kierowca F3 podczas przerwy trwającej blisko dwa miesiące miedzy wyścigiem w Melbourne i Imoli wziął udział w brytyjskiej serii GB3 na torze Silverstone bez wymaganego zezwolenia od FIA.
Międzynarodowa Federacja Samochodowa w wyniku tego wykroczenia zdecydowała się nałożyć na kierowcę zespołu Hitech karę, czego wynikiem jest jego brak na torze w Wielkiej Brytanii. W jego miejsce pojawił się James Wharton, czyli były rywal Kacpra Sztuki (MP Motorsport) z Włoskiej F4. Brytyjski kierowca rywalizuje w tym sezonie docelowo w serii FRECA za kierownicą bolidu Premy.
Na początku treningu warunki były przejściowe po porannych opadach deszczu, więc kierowcy po raz pierwszy w tym sezonie mieli okazję przetestować opony na mokrą nawierzchnię.
Najszybszym zawodnikiem na przesychającym torze okazał się Max Esterson (Jenzer Motorsport) zbliżając się do przekroczenia bariery 2 minut, przejeżdżając swoje najszybsze okrążenie na wilgotnym torze w czasie 2.00.153.
Na 20 minut przed upływem czasu piątkowego treningu kierowcy wyjechali na twardych mieszankach opon, aby ustawić bolid optymalnie pod resztę weekendu.
Chwilę później pogoda spłatała figla zawodnikom i zespołom. Nad tor Silverstone po raz kolejny nadeszły ciemniejsze chmury i zaczął padać deszcz, wobec czego wszyscy zostali zmuszeni ponownie do przesiadki na opony na mokrą nawierzchnię.
Kacper Sztuka nie dostał okazji do przejechania dużej ilości okrążeń podczas porannej sesji. Polski kierowca pokonał zaledwie osiem okrążeń, z czego połowa z nich była wyjazdowymi bądź zjazdowymi.
Zawodnik MP Motorsport wykręcił 28. czas treningu F3, ale trzeba wziąć poprawkę na to, że żadne z przejechanych okrążeń nie było czyste.
Piotr Wiśnicki, w odróżnieniu do Sztuki, dostał od swojego zespołu Rodin Motorsport dużo więcej czasu za kierownicą swojego bolidu i zameldował się na 17. pozycji z czasem 2.02.327.
Wyników piątkowego treningu F3 nie można brać za miarodajne, ponieważ kierowcy będący w czołówce sesji wykręcili swoje okrążenia w ich początkowym stadium, kiedy na torze nie było deszczu i tor przesychał więc i warunki do wykręcania dobrych czasów były zdecydowanie lepsze.
Lider mistrzostw F3 Luke Browning (Hitech) nie wyjechał nawet na jedno okrążenie, co umiejscowiło go na ostatniej pozycji podczas porannej sesji.
Kwalifikacje F3 na torze Silverstone rozpoczną się dzisiaj o godzinie 15.05.
Wyniki treningu F3
| Poz. | Kierowca | # | Okr. | Czas | Różnica | km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
M. Esterson Jenzer Motorsport
|
18 | 6 |
2'00.153 |
176.504 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
C. Shields Hitech Pulse-Eight
|
16 | 16 |
+0.114 2'00.267 |
0.114 | 176.337 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
N. Tsolov ART Grand Prix
|
25 | 7 |
+0.397 2'00.550 |
0.283 | 175.923 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
J. Wharton Hitech Pulse-Eight
|
15 | 16 |
+0.454 2'00.607 |
0.057 | 175.840 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
M. Boya Campos Racing
|
12 | 5 |
+0.720 2'00.873 |
0.266 | 175.453 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
C. Mansell ART Grand Prix
|
23 | 5 |
+0.972 2'01.125 |
0.252 | 175.088 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
C. Voisin Rodin Motorsport
|
29 | 11 |
+1.185 2'01.338 |
0.213 | 174.781 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
N. Bedrin PHM AIX Racing
|
27 | 12 |
+1.393 2'01.546 |
0.208 | 174.482 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
N. León Van Amersfoort Racing
|
20 | 12 |
+1.649 2'01.802 |
0.256 | 174.115 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
S. Meguetounif Trident
|
5 | 12 |
+1.737 2'01.890 |
0.088 | 173.989 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
D. Beganovic Prema Powerteam
|
1 | 7 |
+1.770 2'01.923 |
0.033 | 173.942 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
C. Wurz Jenzer Motorsport
|
17 | 10 |
+1.795 2'01.948 |
0.025 | 173.906 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
11 | 6 |
+1.846 2'01.999 |
0.051 | 173.834 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
L. Van ART Grand Prix
|
24 | 9 |
+1.869 2'02.022 |
0.023 | 173.801 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
A. Lindblad Prema Powerteam
|
3 | 8 |
+1.926 2'02.079 |
0.057 | 173.720 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
J. Loake Rodin Motorsport
|
31 | 8 |
+2.168 2'02.321 |
0.242 | 173.376 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
P. Wiśnicki Rodin Motorsport
|
30 | 12 |
+2.174 2'02.327 |
0.006 | 173.368 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
T. Tramnitz MP Motorsport
|
7 | 6 |
+2.238 2'02.391 |
0.064 | 173.277 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
G. Minì Prema Powerteam
|
2 | 5 |
+2.392 2'02.545 |
0.154 | 173.059 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
S. Ramos Trident
|
6 | 8 |
+2.394 2'02.547 |
0.002 | 173.056 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
O. Goethe Campos Racing
|
10 | 6 |
+2.530 2'02.683 |
0.136 | 172.865 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
J. Dufek PHM AIX Racing
|
28 | 10 |
+2.586 2'02.739 |
0.056 | 172.786 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
L. Fornaroli Trident
|
4 | 6 |
+2.706 2'02.859 |
0.120 | 172.617 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | |
21 | 10 |
+2.712 2'02.865 |
0.006 | 172.608 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
M. Zagazeta Jenzer Motorsport
|
19 | 10 |
+2.891 2'03.044 |
0.179 | 172.357 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 |
A. Dunne MP Motorsport
|
9 | 5 |
+3.318 2'03.471 |
0.427 | 171.761 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 |
T. Inthraphuvasak PHM AIX Racing
|
26 | 9 |
+3.692 2'03.845 |
0.374 | 171.243 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 |
K. Sztuka MP Motorsport
|
8 | 5 |
+4.518 2'04.671 |
0.826 | 170.108 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 |
T. Smith Van Amersfoort Racing
|
22 | 6 |
+4.519 2'04.672 |
0.001 | 170.107 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 |
L. Browning Hitech Pulse-Eight
|
14 | 0 |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pełne wyniki | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.