Piątkowy dublet Norrisa
Piątkowe treningi przed Grand Prix Wielkiej Brytanii padły łupem Lando Norrisa, który podczas drugiej sesji okazał się o ponad 0.3 sekundy szybszy od drugiego w tabeli Oscara Piastriego.
Kierowca McLarena okazał się najlepszym kierowcą podczas piątkowych zmagań na torze Silverstone dwukrotnie wykręcając najlepszy czas treningu.
Wygląda na to, że brytyjski zespół może być faworytem do wygrania sobotnich kwalifikacji oraz niedzielnego Grand Prix, chociaż Verstappen zaprezentował pod koniec dnia dobre tempo wyścigowe, zbliżone do tego prezentowanego przez Norrisa.
Po niezbyt udanym pierwszym treningu w wykonaniu Red Bulla, drugi rozpoczął się dla nich od wykręcenia najszybszego czasu okrążenia przez Verstappena na miękkich mieszankach. Holender przejechał swoje okrążenie w czasie 1.27.233 i przez blisko 30 minut utrzymywał się na czele tabeli kierowców będąc przed największymi rywalami o blisko pół sekundy.
Po upływie 30 minut, prowadzenie podczas popołudniowej sesji objął Nico Hulkenberg z zespołu Haas F1 Team. Niemiec w drugim treningu dostał okazję przetestowania nowego pakietu przywiezionego na Grand Prix Wielkiej Brytanii, który podczas pierwszego treningu otrzymał Oliver Bearman, czyli przyszłoroczny podstawowy kierowca amerykańskiej ekipy.
Czas Hulkenberga został szybko przebity przez kierowców z czołówki, a na prowadzenie wyszedł Lando Norris wykręcając bardzo dobry czas. Brytyjczyk na tym etapie sesji był w stanie przejechać okrążenie na miękkich oponach szybciej od drugiego Oscara Piastriego o ponad 0.3 sekundy.
Po wykręceniu przez większość kierowców szybkich okrążeń, zespoły postanowiły ściągnąć swoich zawodników do garaży aby zatankować bolidy i przeprowadzić symulację wyścigową, przez co czasy do końca sesji już się nie zmieniły.
Najszybszymi zespołami w tempie wyścigowym na pośredniej mieszance okazały się McLaren i Red Bull, których kierowcy byli w stanie regularnie kręcić okrążenia między 1.31.6-1.32.0.
Zarówno Ferrari jak i Mercedes nie byli w stanie zbliżyć się podczas symulacji wyścigów do wyników osiąganych przez Verstappena i Norrisa, chociaż zawodnicy tego drugiego zespołu zostali wypuszczeni na miękkich oponach, które ulegają dużo szybszej degradacji.
Ostatnie 10 minut sesji nie pozwoliło zespołom na dalsze zbieranie danych, ponieważ nad tor Silverstone nadciągnął deszcz, przez co zawodnicy zmuszeni zostali do przerwania swoich przejazdów i powrotu do garaży.
Na trzeciej pozycji, z dużą stratą do kierowców McLarena trening zakończył Sergio Perez, który pomimo podpisania kontraktu z zespołem Red Bulla na dwa kolejne sezony nie może być pewny swojej posady w F1.
Według najnowszych informacji z padoku Meksykanin ze względu na bardzo słabe wyniki osiągane w ostatnich tygodniach być może straci swój etat podstawowego kierowcy w Red Bullu kosztem... Daniela Ricciardo, który po powrocie do F1 nadal nie wygląda na kierowcę z najwyższej półki, którym bezsprzecznie był podczas swojego poprzedniego epizodu w austriackim zespole.
Bardzo dobry wynik podczas drugiego treningu zaliczył Hulkenberg, który zakończył sesję na czwartej pozycji ze stratą mniej niż pół sekundy do Norrisa co może oznaczać, że przywiezione przez Haasa na tor poprawki działają tak, jak mogła się tego spodziewać zarządzana przez Ayao Komatsu ekipa.
Wyniki drugiego treningu
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Poz. | Kierowca | # | Nadwozie | Silnik | Okr. | Czas | Różnica | km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
4 | |
McLaren | Mercedes | 26 |
1'26.549 |
245.035 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
81 | |
McLaren | Mercedes | 24 |
+0.331 1'26.880 |
0.331 | 244.102 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
11 | |
Red Bull | Red Bull | 25 |
+0.434 1'26.983 |
0.103 | 243.813 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
27 | |
Haas | Ferrari | 26 |
+0.441 1'26.990 |
0.007 | 243.793 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
16 | |
Ferrari | Ferrari | 27 |
+0.601 1'27.150 |
0.160 | 243.345 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
44 | |
Mercedes | Mercedes | 26 |
+0.653 1'27.202 |
0.052 | 243.200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
1 | |
Red Bull | Red Bull | 21 |
+0.684 1'27.233 |
0.031 | 243.114 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
55 | |
Ferrari | Ferrari | 31 |
+0.700 1'27.249 |
0.016 | 243.069 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
18 | |
Aston Martin | Mercedes | 21 |
+0.725 1'27.274 |
0.025 | 243.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
63 | |
Mercedes | Mercedes | 26 |
+0.745 1'27.294 |
0.020 | 242.944 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
14 | |
Aston Martin | Mercedes | 25 |
+0.823 1'27.372 |
0.078 | 242.727 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
77 | |
Sauber | Ferrari | 16 |
+0.832 1'27.381 |
0.009 | 242.702 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
23 | |
Williams | Mercedes | 26 |
+1.096 1'27.645 |
0.264 | 241.971 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
10 | |
Alpine | Renault | 24 |
+1.183 1'27.732 |
0.087 | 241.731 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
31 | |
Alpine | Renault | 19 |
+1.194 1'27.743 |
0.011 | 241.701 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
22 | |
RB | Red Bull | 26 |
+1.196 1'27.745 |
0.002 | 241.695 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
2 | |
Williams | Mercedes | 24 |
+1.260 1'27.809 |
0.064 | 241.519 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
24 | |
Sauber | Ferrari | 19 |
+1.264 1'27.813 |
0.004 | 241.508 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
3 | |
RB | Red Bull | 25 |
+1.367 1'27.916 |
0.103 | 241.225 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | |
20 | |
Haas | Ferrari | 20 |
+1.573 1'28.122 |
0.206 | 240.661 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pełne wyniki | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.